เงื่อนไขทั่วไปของใบตราส่งในการค้าระหว่างประเทศ

เงื่อนไขทั่วไปของใบตราส่งในการค้าระหว่างประเทศ

ที่ด้านหลังของใบตราส่งระยะยาวฉบับแรก มีอนุประโยคหลายข้อ ซึ่งส่วนใหญ่ได้แก่:

(1) คำจำกัดความ - ส่วนใหญ่จำกัด "ผู้ให้บริการ" "ผู้จัดส่ง" และบุคคลที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ

(2) มาตราเขตอำนาจศาล - ชี้ให้เห็นว่าเมื่อมีข้อพิพาทเกี่ยวกับใบตราส่งตามกฎหมายศาลมีสิทธิที่จะได้ยินและแก้ไขคดี

(3) มาตราระยะเวลาความรับผิด - ใบตราส่งทางทะเลทั่วไปกำหนดว่าระยะเวลาความรับผิดของผู้ขนส่งเริ่มตั้งแต่เวลาที่สินค้าถูกโหลดขึ้นเรือจนถึงเวลาที่ออกจากเรือ ใบตราส่งตู้คอนเทนเนอร์เริ่มต้นจากการยอมรับสินค้าของผู้ขนส่งไปยังผู้รับตราส่งที่กำหนด

(4) บรรจุภัณฑ์และเครื่องหมาย - ผู้ส่งจะต้องจัดเตรียมบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมและเครื่องหมายที่ถูกต้องและชัดเจนสำหรับสินค้า ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องหมายที่ไม่ชัดเจนหรือบรรจุภัณฑ์ที่ไม่ดีจะต้องตกเป็นภาระของผู้ขนส่ง

(5) ค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ - หากค่าขนส่งระบุเป็นการชำระเงินล่วงหน้า จะต้องชำระ ณ เวลาที่จัดส่ง และหากมาถึง จะต้องชำระ ณ เวลาที่จัดส่ง เมื่อเรือและสินค้าประสบความสูญเสียหรือความเสียหายใด ๆ ค่าขนส่งยังคงต้องชำระ มิฉะนั้นผู้ขนส่งอาจใช้สิทธิยึดหน่วงในสินค้าและเอกสาร

(6) มาตราการถ่ายลำ - แม้ว่าผู้ขนส่งได้ออกใบตราส่งแล้ว แต่สามารถถ่ายลำได้อย่างอิสระเนื่องจากความต้องการทางวัตถุโดยไม่ได้รับความยินยอมจากผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งเป็นผู้รับผิดชอบค่าธรรมเนียมการถ่ายลำ แต่ความเสี่ยงเป็นภาระของผู้ขนส่ง และความรับผิดชอบของผู้ขนส่งจำกัดอยู่ที่ส่วนของการขนส่งที่เสร็จสิ้นโดยเรือที่ดำเนินการ

(7) ข้อผิดพลาดในการแบ่งพาร์ติชันโดยผู้ขนส่งโดยสมบูรณ์ - ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ตรวจสอบปริมาณ น้ำหนัก ขนาด และเนื้อหาของสินค้าที่ประกาศโดยผู้จัดส่งที่ท่าเรือของการขนส่งและท่าเรือปลายทาง หากพบว่าไม่สอดคล้องกับสถานการณ์จริง ผู้ขนส่งอาจเรียกเก็บค่าปรับค่าขนส่ง

(8) ข้อจำกัดความรับผิด - กำหนดวงเงินค่าสินไหมทดแทนของผู้ขนส่งสำหรับความสูญเสียที่เกิดจากการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้า กล่าวคือ จำนวนเงินค่าชดเชยสูงสุดสำหรับแต่ละสินค้าหรือหน่วยคำนวณจะต้องไม่เกินจำนวนที่กำหนด

(9) ค่าเฉลี่ยทั่วไป (GA) - กำหนดหลักเกณฑ์ที่ต้องปฏิบัติตามเพื่อปรับในกรณีของค่าเฉลี่ยทั่วไป โดยทั่วไปแล้วกฎของ Vieques Antwerp ปี 1974 จะใช้ในระดับสากลเพื่อการปรับ ในประเทศจีน ใบตราส่งสินค้าบางรายการมักจะถูกปรับตามกฎการปรับปักกิ่งปี 1975

(10) มาตราอเมริกัน - กำหนดว่าการขนส่งสินค้าไปและกลับจากท่าเรือสหรัฐสามารถใช้ได้เฉพาะกับการขนส่งสินค้าทางทะเลปี 1936 (พระราชบัญญัติการขนส่งสินค้าทางทะเล พ.ศ. 2479) ค่าขนส่งจะต้องเป็นไปตามอัตราที่ลงทะเบียนโดย Federal Maritime Commission (FMC) หากใบตราส่งสินค้าขัดแย้งกับกฎหมายข้างต้น กฎหมายของสหรัฐอเมริกาจะมีผลเหนือกว่า ข้อนี้เรียกอีกอย่างว่า "ข้อท้องถิ่น"

(11) สินค้าบนดาดฟ้า สัตว์และพืชที่มีชีวิต - ผู้ขนส่งและผู้ขนส่งต้องรับความเสี่ยงจากการรับ การจัดการ การขนส่ง การจัดเก็บและการขนถ่ายสินค้าทั้งสามประเภทนี้ และผู้ขนส่งจะไม่รับผิดชอบต่อความสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าเหล่านี้