ท่าเรือในอนาคต: Beyond Diesel โดย Kapoklog Shipping
ท่าเรือในอนาคต: Beyond Diesel โดย Kapoklog Shipping
ภายใต้คำขวัญ 'จากดีเซลสู่ดิจิทัล' Vahle กำลังขับเคลื่อนพอร์ตคอนเทนเนอร์รุ่นต่อไป Peter MacLeod ได้พูดคุยกับผู้อำนวยการหน่วยธุรกิจท่าเรือ Jarosław Warzecha
ด้วยท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่คาดว่าจะเพิ่มปริมาณงาน ลดการปล่อยมลพิษ ปรับปรุงความปลอดภัย และดึงดูดคนงานที่มีทักษะรุ่นใหม่ ความกดดันที่พวกเขาเผชิญไม่เคยมากไปกว่านี้ และพวกเขาต้องบรรลุเป้าหมายทั้งหมดนี้โดยยังคงรักษาความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานไว้ได้ ตามที่ Jarosław Warzecha จาก Vahle ซึ่งฉันได้สัมภาษณ์ในงาน TOC Europe ในเมืองฮัมบวร์ก คำตอบอยู่ที่การปฏิบัติต่อการใช้พลังงานไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติ และการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในฐานะส่วนหนึ่งของการเดินทางเดียวกัน แทนที่จะเป็นความคิดริเริ่มที่แยกจากกัน
Warzecha อธิบายให้ฉันฟังว่าบริษัทที่ครอบครัวชาวเยอรมันเป็นเจ้าของ-ได้พัฒนาไปไกลกว่าบทบาทดั้งเดิมในฐานะซัพพลายเออร์ระบบไฟฟ้าจนกลายมาเป็นผู้สนับสนุนการดำเนินงานท่าเรืออัจฉริยะได้อย่างไร “เรากำลังผลิตองค์ประกอบทั้งหมดที่คุณต้องการเพื่อทำให้กระบวนการของคุณเป็นอัตโนมัติ” เขาอธิบาย
วิธีการแบบโมดูลาร์
แทนที่จะนำเสนอโซลูชันเดียว แนวทางของ Vahle เป็นแบบโมดูลาร์ อาคารผู้โดยสารสามารถเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ใช้ดีเซล-ด้วยระบบไฟฟ้า ก่อนที่จะแนะนำเทคโนโลยีการกำหนดตำแหน่ง การสื่อสารข้อมูล และการทำงานระยะไกลอย่างต่อเนื่อง การลงทุนแบบเป็นขั้นตอนนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานรับรู้ผลตอบแทนในแต่ละขั้นตอนในขณะเดียวกันก็เตรียมการสำหรับการเพิ่มระดับของระบบอัตโนมัติ
"ตัวอย่างเช่น ในตู้คอนเทนเนอร์ สิ่งแรกเลยคือคุณต้องการแยกคาร์บอนออกจากอุปกรณ์ของคุณ" Warzecha กล่าว "หลังจากนั้น หลังจากได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนครั้งแรก คุณสามารถเพิ่มตำแหน่งต่อไปได้... และเรายังจัดให้มีการสื่อสารข้อมูลเพื่อให้คุณสามารถอนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานทำงานจากระยะไกลได้"
การทำงานระยะไกลให้ประโยชน์มากกว่าประสิทธิภาพการทำงาน การเคลื่อนย้ายผู้ควบคุมเครนจากอุปกรณ์ไปยังห้องควบคุม-ในสำนักงานจะสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ช่วยให้ท่าเรือจัดการกับความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในระยะยาว- นั่นก็คือการสรรหาและรักษาบุคลากรที่มีทักษะ
อย่างไรก็ตาม หน้าจอแสดงค่าน้ำหนักในอุดมคติไม่ได้เป็นเพียงเครื่องที่มีระบบอัตโนมัติระดับสูงสุดเท่านั้น Warzecha เชื่อว่าการพัฒนาพื้นที่สีเขียวที่ประสบความสำเร็จควรได้รับการออกแบบแบบองค์รวมตั้งแต่เริ่มแรก โดยผสมผสานอุปกรณ์ยางที่ใช้พลังงานไฟฟ้า- เทคโนโลยีแบตเตอรี่ และการจัดการพลังงานอัจฉริยะ เพื่อลดความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐานให้เหลือน้อยที่สุดในขณะที่ยังคงรักษาความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน
"เราสามารถมีจุดปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์-ได้" เขากล่าว "อาจเป็นแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ-ก็ได้... คุณสามารถยืดหยุ่นได้มาก"
AI กำลังกลายเป็นส่วนสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ของวิวัฒนาการดังกล่าว แทนที่จะแทนที่ความเชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติงาน Vahle ใช้ AI เพื่อปรับปรุงการวางแผนการบำรุงรักษาโดยการวิเคราะห์ข้อมูลอุปกรณ์ที่ก่อนหน้านี้จะต้องมีการตีความด้วยตนเอง "เรานำข้อความเหล่านี้ทั้งหมดออกจาก PLC" Warzecha อธิบาย "ตอนนี้เราได้ใส่ปัญญาประดิษฐ์ไว้เบื้องหลัง เพื่อจะได้ไม่ต้องตรวจดูด้วยตนเอง"
ผลลัพธ์ที่ได้คือการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์มากกว่าการให้บริการเชิงรับ แทนที่จะรอความล้มเหลวหรืออาศัยการตรวจสอบตามปกติ ระบบจะระบุปัญหาที่กำลังพัฒนาและแจ้งเตือนทีมบำรุงรักษาก่อนที่จะเกิดความเสียหาย “ปั้นจั่นจะบอกคุณว่า 'ภายในสามสัปดาห์คุณต้องทำงานนี้'” เขากล่าว "จากนั้นคุณสามารถรวมกิจกรรมต่างๆ ได้มากขึ้น เตรียมการบำรุงรักษา และลดเวลาหยุดทำงาน"
ความมั่นคงด้านพลังงาน
ความมั่นคงด้านพลังงานกลายเป็นข้อกังวลที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ประกอบการท่าเรือ นอกเหนือไปจากต้นทุนเชื้อเพลิงทั่วไป “คำขวัญของเราที่นี่คือ 'จากดีเซลไปสู่ดิจิทัล' ไม่ใช่แค่จากดีเซลไปสู่ไฟฟ้าเท่านั้น” Warzecha (ภาพด้านล่าง) อธิบาย การใช้พลังงานไฟฟ้าช่วยลดการพึ่งพาแหล่งจ่ายน้ำมันดีเซล ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้อาคารผู้โดยสารสามารถรวมพื้นที่จัดเก็บแบตเตอรี่และพลังงานหมุนเวียนเข้ากับการดำเนินงานได้ เขาตั้งข้อสังเกตในบางตลาด ความสามารถในการดำเนินงานต่อไปในระหว่างที่ไฟฟ้าขัดข้องมีความสำคัญพอๆ กับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ความปลอดภัยยังคงเป็นปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญอีกประการหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังระบบอัตโนมัติ ระบบการชาร์จของ Vahle ได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจ ในขณะที่ระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติช่วยเหลือผู้ปฏิบัติงานโดยการรักษา-เครนขาสูงที่ทำด้วยยางให้อยู่ในแนวที่ถูกต้อง ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายทางโครงสร้างและเหตุการณ์ในการปฏิบัติงาน “มันเกี่ยวกับการปกป้องบุคลากรตลอดจนอุปกรณ์” Warzecha กล่าว
แม้ว่าระบบอัตโนมัติจะมีบทบาทเพิ่มขึ้น แต่เขาก็ไม่ได้คาดการณ์ว่าพอร์ตต่างๆ อัตโนมัติเต็มรูปแบบจะทำงานโดยปราศจากการควบคุมดูแลของมนุษย์ “ฉันคิดว่าท่าเรือแห่งอนาคตจะเป็นสีเขียวอย่างสมบูรณ์ มันจะเป็นแบบอัตโนมัติด้วย แต่… คุณยังควรจะดูแลได้และอาจเลี่ยงผ่านได้หากจำเป็น”
ในฐานะสมาชิกที่แข็งขันของ FEMA Vahle ยังมองว่าความร่วมมือในอุตสาหกรรมถือเป็นสิ่งสำคัญในการเร่งสร้างนวัตกรรม การทำงานร่วมกับผู้ผลิตอุปกรณ์ ซัพพลายเออร์ด้านเทคโนโลยี และผู้ควบคุมเทอร์มินัลจะช่วยระบุข้อกำหนดที่เกิดขึ้นใหม่ ในขณะเดียวกันก็ทำให้มั่นใจได้ว่าโซลูชันใหม่จะจัดการกับความท้าทายในการปฏิบัติงานอย่างแท้จริง
