วิธีการกําหนดสินค้าหนักและสินค้าดอง?

วิธีการกําหนดสินค้าหนักและสินค้าดอง?

การทิ้งสินค้าและสินค้าเบามักพบในกระบวนการขนส่ง การทิ้งสินค้าคืออะไร? สินค้าเบาคืออะไร? Guohetong แยกแยะความรู้ที่เกี่ยวข้องต่อไปนี้สําหรับคุณ:

การขายสินค้าเรียกอีกอย่างว่าสินค้าฟองสบู่ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าสินค้าเบา หากปริมาตร /0.006 มากกว่าน้ําหนัก จะถูกกําหนดเป็นฟองอากาศ

(1) จากมุมมองของการจัดเก็บเรือสินค้าที่มีปัจจัยการจัดเก็บน้อยกว่าปัจจัยปริมาณสินค้าของเรือเรียกว่าสินค้าน้ําหนักตายหรือสินค้าหนัก สินค้าที่มีปัจจัยการจัดเก็บสินค้ามากกว่าปัจจัยความสามารถในการบรรทุกสินค้าของเรือเรียกว่าสินค้าเบาหรือที่เรียกว่าสินค้าวัดหรือสินค้าเบา

(2) จากมุมมองของการคํานวณการขนส่งสินค้าและตามการดําเนินธุรกิจการขนส่งระหว่างประเทศสินค้าที่มีปัจจัยการจัดเก็บน้อยกว่า 1.1328 ลูกบาศก์เมตร / ตันหรือ 40 ลูกบาศก์ฟุต / ตันเรียกว่าสินค้าหนัก สินค้าที่มีปัจจัยการจัดเก็บมากกว่า 1.1328 ลูกบาศก์เมตร / ตันหรือ 40 ลูกบาศก์ฟุต / ตันเรียกว่าสินค้าเบา สินค้าหนักและสินค้าเบามีความสัมพันธ์ที่ดีกับการจัดเก็บการขนส่งการจัดเก็บและการเรียกเก็บเงิน ดังนั้นแผนกขนส่งควรแบ่งสินค้าหนักและสินค้าเบาตามมาตรฐานที่กําหนด กฎระเบียบปัจจุบันของจีน: ในกรณีที่น้ําหนักของสินค้าต่อลูกบาศก์เมตรมากกว่า 1 ตันเป็นสินค้าหนัก ผู้ที่น้อยกว่า 1 ตันเป็นสินค้าเบา

การทิ้งสินค้าหนักหมายถึงสัดส่วนของน้ําหนักและปริมาตร หากสินค้ามีน้ําหนักมากและปริมาณน้อยจะถือว่าเป็นเหล็กบรรทุกสินค้าหนัก หากปริมาณมีขนาดใหญ่และสินค้ามีน้ําหนักเบาก็จะขายฝ้าย โดยทั่วไปสินค้า 1 ลูกบาศก์เมตร: 166 กก. ถือเป็นสินค้าหนักและนี่คือประเด็น สินค้าที่ขาย / ขายหมดหมายถึงสินค้าที่มีน้ําหนักแปลงปริมาตรมากกว่าน้ําหนักจริงเช่นเก้าอี้ไม้ผลิตภัณฑ์พลาสติกผ้าฝ้ายฟองน้ําเป็นต้น น้ําหนักที่ถูกทิ้ง / แช่คือน้ําหนักปริมาตรของสินค้า น้ําหนักปริมาตรเป็นกฎระเบียบการชาร์จแบบครบวงจรในอุตสาหกรรมการขนส่งซึ่งเป็นน้ําหนักที่คํานวณได้ของสินค้าที่ได้จากการใช้สูตรการแปลงของปริมาณสินค้า

น้ําหนักปริมาตร = ความยาว ซม. * กว้าง ซม. * สูง cm / 6000

เมื่อน้ําหนักที่แปลงแล้วของปริมาณสินค้ามากกว่าน้ําหนักจริงของสินค้าโดยทั่วไปจะคํานวณตามน้ําหนักปริมาตร เมื่อน้ําหนักที่แปลงแล้วของปริมาตรสินค้าน้อยกว่าน้ําหนักจริงของสินค้าจะถูกคํานวณตามน้ําหนักจริง

จะแยกแยะและกําหนดการทิ้งสินค้าทางอากาศและทางทะเลได้อย่างไร?

การขนส่งทางอากาศคือจํานวนลูกบาศก์ของสินค้า / 0.006 หากจํานวนที่คํานวณได้มากกว่าน้ําหนักของสินค้าจะเป็นสินค้าที่ทิ้งและน้อยกว่าสินค้าหนัก

ในกรณีของการขนส่งทางอากาศเช่นหากปริมาณสินค้าของคุณคือ 1cbm น้ําหนักที่สอดคล้องกันคือ 166.67 กก. หากปริมาณจริงน้อยกว่า 166.67 แสดงว่าเป็นการทุ่มตลาด ในทางตรงกันข้ามถ้ามันมากกว่า 166.67 แสดงว่ามันไม่ได้ทิ้ง หากสินค้ามีน้ําหนักมากไม่มีข้อมูลที่จะทําให้สัดส่วนเว้นแต่จะหนักและเล็กมากแล้วขนาดเล็กจะได้รับราคาพิเศษของสินค้าหนัก

การขนส่งทางอากาศ: สินค้าหนักหมายถึงสินค้าที่เกิน 1 กิโลกรัมต่อ 6,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร การทุ่มตลาดหมายถึงสินค้าไม่เกิน 1 กิโลกรัมต่อ 6,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร

การขนส่งทางอากาศ: สินค้าหนักหมายถึงสินค้าชิ้นเดียวที่มีน้ําหนักมากกว่า 150 กิโลกรัม

การขนส่งทางทะเล: สินค้าหนักหมายถึงสินค้าที่มีสินค้าชิ้นเดียวมากกว่า 6 ตัน ในแง่ของการขนส่งทางอากาศหากสินค้าหนึ่งลูกบาศก์เมตรมีน้ําหนักมากกว่า 166.67 กิโลกรัมจะถือเป็นสินค้าหนักและค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับน้ําหนักสินค้าจริง

หากสินค้าหนึ่งลูกบาศก์เมตรมีน้ําหนักน้อยกว่า 166.67 กก. จะนับเป็นสินค้าที่ถูกทิ้งและน้ําหนักที่มีค่าใช้จ่ายจะถูกเรียกเก็บตามลูกบาศก์เมตร สําหรับการขนส่งทางทะเลอัตราส่วนของสินค้าเบาต่อหนักโดยทั่วไปคือ 1: 1 นั่นคือถ้าลูกบาศก์เมตรมากกว่า 1 ตันก็หมายถึงสินค้าหนักและถ้ามันน้อยกว่า 1 ตันก็หมายถึงสินค้าเบา อย่างไรก็ตามเมื่อพูดถึงภายในประเทศของสหรัฐอเมริกามันคือ 1:363 กิโลกรัม หากหนึ่งลูกบาศก์เมตรมากกว่า 363 เป็นสินค้าหนัก

เรามาพูดถึงการระบุสินค้าเบาและหนักใน LCL ทางทะเลกันดีกว่า ท่าเรือหลายแห่งมีการเปรียบเทียบที่แตกต่างกันซึ่งจะเปลี่ยนไปตามฤดูกาล (นอกฤดูท่องเที่ยวและฤดูท่องเที่ยว) ฉันพูดวิธีการระบุที่สะดวกกว่าจํานวนลูกบาศก์ * การขนส่งทางทะเลของ Cargoes เบา - ระวางบรรทุก * การขนส่งทางทะเลของสินค้าหนัก หากเป็นจํานวนบวกแสดงว่าเป็นสินค้าที่สูญหาย มิฉะนั้นหากเป็นจํานวนลบแสดงว่าสินค้านั้นเป็นสินค้าหนัก

โดยทั่วไปมีสอง

1. ทะเล LCL ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของน้ํา 1,000kgs / 1cbm สินค้านําตันกลับมาใช้ใหม่เพื่อเปรียบเทียบจํานวนลูกบาศก์ หากมากกว่า 1 แสดงว่าเป็นสินค้าหนักและหากน้อยกว่า 1 แสดงว่าเป็นสินค้าเปล่า แต่ตอนนี้การเดินทางจํานวนมากมีน้ําหนัก จํากัด ดังนั้นสัดส่วนจึงถูกปรับเป็นประมาณ 1 ตัน / 1.5cbm

2. การขนส่งทางอากาศภายใต้ 1,000: 6 เทียบเท่ากับ 1cbm = 166.6kgs หาก 1cbm เกิน 166.6 มันเป็นสินค้าหนักในทางตรงกันข้ามมันเป็นสินค้าเปล่า อีกประการหนึ่งคือสัดส่วนของ LCL กับจุดภายในประเทศของสหรัฐอเมริกานั้นยากต่อการคํานวณมากกว่าสองข้อข้างต้นเนื่องจากข้อ จํากัด ด้านน้ําหนักของถนนในอเมริกา