ศูนย์ความรู้การจัดการขนส่งโลจิสติกส์ Kapoklog ผลกระทบจากการกักขังคนขับรถบรรทุกคืออะไร

 

 

การแก้ไขปัญหาการควบคุมตัวคนขับรถบรรทุกไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมรถบรรทุกเท่านั้น มันจำเป็นต่อสุขภาพของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

การคุมขังคนขับรถบรรทุกเป็นปัญหาเร่งด่วนในภาคโลจิสติกส์และการขนส่ง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพการผลิต ต้นทุน และความปลอดภัย สถาบันวิจัยการขนส่งแห่งอเมริกา (ATRI) ได้เผยแพร่รายงานที่ครอบคลุมซึ่งให้รายละเอียดเกี่ยวกับผลกระทบที่เป็นอันตรายจากการกักขังคนขับรถบรรทุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ขับขี่ต้องรอนานกว่าเวลานัดหมายที่ตกลงกันไว้ เนื่องจากความแออัดของท่าเรืออย่างต่อเนื่อง กระบวนการขนถ่ายสินค้าที่ไม่มีประสิทธิภาพ และการขาดแคลนบุคลากร .

 

การคุมขังคนขับรถบรรทุกคืออะไร?

การกักขังคนขับรถบรรทุกหมายถึงระยะเวลาที่คนขับรถบรรทุกล่าช้าที่สถานที่ขนถ่าย ซึ่งส่งผลให้ผู้จัดส่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากปัจจัยหลายประการ เช่น การวางแผนที่ไม่เพียงพอ การสื่อสารที่ไม่ดี และปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ โดยทั่วไประยะเวลากักขังจะเรียกเก็บจากผู้จัดส่ง โดยมีอัตราที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ขนส่งและประเภทของสินค้า การทำความเข้าใจการควบคุมตัวคนขับรถบรรทุกถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ส่งสินค้าเพื่อปกป้องผลกำไรและรักษาห่วงโซ่อุปทานให้ราบรื่น

 

ความท้าทายของความแออัดของท่าเรือ

ความแออัดของท่าเรือเกิดขึ้นเมื่อมีรถบรรทุกจำนวนมากเข้าคิวที่โรงงานเพื่อรอขนถ่ายหรือขนถ่าย สถานการณ์นี้นำไปสู่การรอที่นานขึ้น ส่งผลให้การควบคุมตัวคนขับรถบรรทุกถูกกำหนดให้เป็นเวลาที่คนขับต้องรอเกินระยะเวลาการขนถ่ายตามกำหนดการ ผู้มีส่วนสำคัญในปัญหานี้ ได้แก่ :

กระบวนการโหลด/ขนถ่ายที่ไม่มีประสิทธิภาพ: ขั้นตอนที่ช้าหรือไม่เป็นระเบียบอาจทำให้ความล่าช้ารุนแรงขึ้น

ขาดบุคลากร: พนักงานไม่เพียงพอสามารถขัดขวางการปฏิบัติงานได้ทันเวลา ทำให้เกิดปัญหาคอขวด

ความล้มเหลวของอุปกรณ์: การทำงานผิดพลาดกับการขนถ่ายอุปกรณ์อาจทำให้เกิดความล่าช้าเพิ่มเติม

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและการจัดการห่วงโซ่อุปทาน การหลีกเลี่ยงการกักขังคนขับรถบรรทุกถือเป็นสิ่งสำคัญ

ความสำคัญของการจัดการกับการควบคุมตัวคนขับรถบรรทุก

การกักขังคนขับรถบรรทุกมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อทั้งคนขับรายบุคคลและอุตสาหกรรมรถบรรทุกโดยรวม:

ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น: การกักขังส่งผลให้ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงสูงขึ้น สูญเสียประสิทธิภาพการผลิต และลดผลกำไรของบริษัทขนส่งเนื่องจากการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมกักขัง

ความไม่พอใจของผู้ขับขี่: การกักขังเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดความเครียด ความเหนื่อยล้า และขวัญกำลังใจที่ลดลงในหมู่คนขับรถบรรทุกที่อาศัยเงินค่ากักขังเพื่อชดเชยรายได้ที่สูญเสียไป

การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน: ความล่าช้าส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานโดยรวม ส่งผลกระทบต่อธุรกิจและผู้บริโภค และการคำนวณอัตราการกักขังถือเป็นสิ่งสำคัญในการจัดการต้นทุนเหล่านี้

ข้อกังวลด้านความปลอดภัย: การขยายเวลาบนท้องถนนเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่รู้สึกกดดันให้เร่งความเร็วเพื่อชดเชยเวลาที่เสียไป

 

ผลกระทบทางการเงินของการกักขัง

การกักขังอาจส่งผลกระทบทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญต่อผู้ส่ง ผู้รับ และคนขับรถ ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา ผู้ขับขี่ในสหรัฐอเมริกาสูญเสียเงิน 1.2 พันล้านดอลลาร์ทุกปีจากการถูกคุมขัง ค่าธรรมเนียมการกักขังอาจมีตั้งแต่ 25 ถึง 100 เหรียญต่อชั่วโมง และอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยการจัดส่งบางรายการอาจมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 1 เหรียญสหรัฐ000 หรือมากกว่านั้น นอกจากนี้ การกักขังยังนำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้จัดส่ง รวมถึงค่าธรรมเนียมการกักขังและค่าแรงเพิ่มเติม ผู้ส่งและผู้รับจำเป็นต้องเข้าใจถึงผลกระทบทางการเงินของการกักขัง และดำเนินการเพื่อลดการกักขังให้เหลือน้อยที่สุด

 

ข้อค้นพบที่สำคัญจากรายงาน ATRI

การวิจัยของ ATRI เน้นย้ำถึงแนวโน้มที่น่าตกใจเกี่ยวกับการกักขังคนขับรถบรรทุก:

ใน2023มีรายงานว่าผู้ขับขี่ถูกควบคุมตัวที่39.3%ของการหยุดทั้งหมด โดยมีอัตราที่สูงขึ้นในหมู่คนขับผู้หญิง (49.1%) และคนขับรถพ่วงห้องเย็น (56.2%)

 

รวมเวลาที่เสียไปกับการควบคุมตัวคนขับรถบรรทุกเกิน135 ล้านชั่วโมงในรถบรรทุกรับจ้างเพียงอย่างเดียว

ถึงอย่างไรก็ตาม94.5%ของกองเรือที่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมกักขังน้อยกว่า50%ของใบแจ้งหนี้เหล่านั้นได้รับการชำระแล้ว ช่องว่างนี้ส่งผลให้เกิดการสูญเสียอย่างมาก3.6 พันล้านดอลลาร์เป็นค่าใช้จ่ายทางตรงและ11.5 พันล้านดอลลาร์ในการสูญเสียผลผลิตในปี 2566

ความล่าช้าเหล่านี้ในระหว่างการขนถ่ายทำให้เกิดความท้าทายในการดำเนินงานและทางการเงินอย่างกว้างขวางสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง รวมถึงผู้ส่ง ผู้รับ และคนขับรถ

สาเหตุของการกักขังคนขับรถบรรทุก

การกักขังคนขับรถบรรทุกอาจเกิดจากหลายปัจจัย ได้แก่:

การวางแผนไม่เพียงพอ: การวางแผนและการประสานงานที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดความล่าช้าและการควบคุมตัวได้

การสื่อสารที่ไม่ดี: การขาดการสื่อสารที่ชัดเจนระหว่างผู้ส่ง ผู้รับ และคนขับรถอาจส่งผลให้เกิดความเข้าใจผิดและความล่าช้า

ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์: การพังหรือทำงานผิดปกติของอุปกรณ์อาจทำให้เกิดความล่าช้าและการกักขัง

ความผันผวนของปริมาณ: ปริมาณการขนส่งหรือการรับที่สูงในช่วงเวลาเร่งด่วนอาจทำให้สิ่งอำนวยความสะดวกล้นหลาม ทำให้เกิดความล่าช้า

งานเอกสารและความล่าช้าในการบริหาร: ความล่าช้าในงานเอกสารหรืองานธุรการอาจทำให้เกิดการคุมขังได้

การทำความเข้าใจสาเหตุของการกักขังถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ส่งและผู้รับในการดำเนินขั้นตอนเชิงรุกเพื่อลดการกักขังให้เหลือน้อยที่สุด

ผลกระทบของการกักขังต่อพฤติกรรมของผู้ขับขี่

สิ่งที่น่าสนใจคือการวิเคราะห์ข้อมูล GPS ของรถบรรทุกขนาดใหญ่ของ ATRI เผยให้เห็นว่ารถบรรทุกที่ถูกกักขังขับเร็วขึ้น 14.6%โดยเฉลี่ยมากกว่าผู้ที่ไม่ถูกคุมขัง นอกจากนี้ รถบรรทุกยังเร่งความเร็วในการเดินทางไปยังสถานที่ที่พวกเขามีแนวโน้มที่จะถูกควบคุมตัว ซึ่งบ่งชี้ว่าผู้ขับขี่ปรับพฤติกรรมตามความล่าช้าที่คาดการณ์ไว้

การทำความเข้าใจต้นทุนการดำเนินงาน ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่าย เช่น เชื้อเพลิง ค่าบำรุงรักษา และเงินเดือน เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเจรจาค่าธรรมเนียมที่ยุติธรรมในระหว่างที่เกิดความล่าช้าอย่างมีประสิทธิภาพ

โซลูชั่นเทคโนโลยีเพื่อลดการกักขัง

เทคโนโลยีสามารถมีบทบาทสำคัญในการลดการกักขัง โซลูชั่นบางอย่างได้แก่:

การติดตามแบบเรียลไทม์: การติดตามการจัดส่งและคนขับแบบเรียลไทม์สามารถช่วยระบุความล่าช้าและการกักขังที่อาจเกิดขึ้นได้

การวิเคราะห์เชิงคาดการณ์: การวิเคราะห์เชิงคาดการณ์สามารถช่วยระบุรูปแบบและแนวโน้มในการกักขัง ช่วยให้ผู้จัดส่งและผู้รับสามารถดำเนินการเชิงรุกเพื่อลดการเกิดขึ้นให้เหลือน้อยที่สุด

การแจ้งเตือนอัตโนมัติ: การแจ้งเตือนอัตโนมัติสามารถแจ้งให้ผู้จัดส่ง ผู้รับ และคนขับรถทราบถึงความล่าช้าหรือการกักขังที่อาจเกิดขึ้น เพื่อให้สามารถดำเนินการได้ทันที

เอกสารดิจิทัล: เอกสารดิจิทัลสามารถช่วยลดงานเอกสารและความล่าช้าในการบริหารจัดการ ลดความเสี่ยงในการถูกคุมขัง

แพลตฟอร์มการทำงานร่วมกัน: แพลตฟอร์มการทำงานร่วมกันสามารถอำนวยความสะดวกในการสื่อสารและการประสานงานระหว่างผู้ส่ง ผู้รับ และคนขับรถ ซึ่งลดความเสี่ยงในการถูกควบคุมตัว

ด้วยการใช้ประโยชน์จากโซลูชั่นเทคโนโลยี ผู้ส่งและผู้รับสามารถลดการกักขังและลดผลกระทบทางการเงินได้

กลยุทธ์บรรเทาผลกระทบการกักขังคนขับรถบรรทุก

เพื่อบรรเทาผลกระทบจากการกักขังคนขับรถบรรทุก สามารถนำกลยุทธ์หลายประการไปใช้:

ปรับปรุงประสิทธิภาพของสิ่งอำนวยความสะดวก: การปรับปรุงการดำเนินการขนถ่ายสามารถลดเวลารอได้อย่างมาก

ลงทุนในระบบคลังสินค้าอัตโนมัติ: การใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและลดความล่าช้าได้

ปรับปรุงการสื่อสาร: การประสานงานที่ดีขึ้นระหว่างผู้จัดส่ง คลังสินค้า Crossdocks และผู้ให้บริการขนส่งถือเป็นสิ่งสำคัญในการลดความเข้าใจผิดและความไร้ประสิทธิภาพ

การใช้กลยุทธ์เหล่านี้สามารถช่วยหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการควบคุมตัว ช่วยให้การดำเนินงานราบรื่นขึ้นและประหยัดต้นทุน

 

บทสรุป

ข้อค้นพบจากรายงานของ ATRI เน้นย้ำถึงความจำเป็นที่สำคัญในการจัดการกับการควบคุมตัวคนขับรถบรรทุกในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ดังที่ Chad England ซีอีโอของ CR England กล่าวว่า "การกักขังถือเป็นเรื่องปกติจนผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมจำนวนมากยอมรับว่าการกักขังเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้โดยไม่ได้ตระหนักถึงขอบเขตต้นทุนที่แท้จริง" การตระหนักถึงความท้าทายเหล่านี้และการนำโซลูชันที่มีประสิทธิภาพไปใช้สามารถนำไปสู่ประสิทธิภาพการผลิตที่ดีขึ้น ต้นทุนที่ลดลง และเส้นทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับทุกคน

การแก้ไขปัญหาการควบคุมตัวคนขับรถบรรทุกไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมรถบรรทุกเท่านั้น มันจำเป็นต่อสุขภาพของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการตัวแทนจัดส่งของจีน กรุณาติดต่อ kapopklog Logistics