คาดว่าสถานการณ์ในทะเลแดงที่ยังคงดำเนินอยู่จะคงอยู่ต่ออย่างน้อยถึงครึ่งปีหลังของปี 2567

 

การโจมตีอย่างต่อเนื่องที่เกิดขึ้นบนเส้นทางเดินเรือในทะเลแดงโดยโจรสลัดฮูตีในเยเมน เพื่อตอบสนองต่อความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและปาเลสไตน์ ยังคงส่งผลสะเทือนต่อห่วงโซ่อุปทานและเศรษฐกิจโลกอย่างแน่นอน

ได้มีการรวบรวมข้อสรุปและความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับปัจจัยที่เกี่ยวข้องต่างๆ รวมถึง ระยะเวลาที่อาจเกิดขึ้น ผลกระทบต่ออัตรา กลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานและแผนฉุกเฉิน เป็นต้น

 

ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้ Maersk ประกาศว่าเรือของบริษัทที่ต้องเดินทางผ่านทะเลแดง/อ่าวเอเดนกำลังถูกเบี่ยงไปทางใต้บริเวณแหลมกู๊ดโฮปในอนาคตอันใกล้นี้ แม้ว่าจะมีความจำเป็นอย่างชัดเจน แต่ก็ทำให้ต้องใช้เวลาขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นประมาณ 10-142 วันเพื่อไปถึงจุดหมายปลายทาง Maersk เสริมในสัปดาห์นี้ว่าคาดว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับทะเลแดงจะยังคงดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งหลังของปีนี้

ในการสนทนาเมื่อไม่นานนี้กับ Chris Rogers ซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายวิจัยห่วงโซ่อุปทานของ S&P Global Market Intelligence Rogers กล่าวว่าเขาเห็นด้วยกับการประเมินของ Maersk

 

“เรื่องนี้ไม่ใช่แค่เรื่องที่กลุ่มฮูตีในเยเมนทำส่วนของตนเพื่อช่วยเหลือปาเลสไตน์ในความขัดแย้งกับอิสราเอลเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องเกี่ยวกับความพยายามที่กว้างขวางยิ่งขึ้นของกลุ่มฮูตีที่จะทำให้พวกเขามีบทบาทในภูมิภาค” เขากล่าว “หากกองทัพสหรัฐฯ ไม่สามารถหาทางหยุดยั้งกลุ่มฮูตีไม่ให้โจมตีการเดินเรือได้อย่างถาวร พวกเขาก็จะยังคงทำเช่นนั้นต่อไป และดังนั้น ความวุ่นวายดังกล่าวจะดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งหลังของปีนี้”

 

โรเจอร์สเสนอว่าหากสถานการณ์ดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งปีหลัง อาจทำให้หลายคนสงสัยว่าสถานการณ์ดังกล่าวจะส่งผลต่อการวางแผนช่วงพีคซีซันอย่างไร เขากล่าวว่าเหตุผลก็คือ การเพิ่มเวลาในการขนส่งทางทะเลอีก 10 วันจะทำให้ต้องเตรียมการช่วงพีคซีซันเร็วขึ้นอย่างน้อย 2 สัปดาห์ และส่งผลต่อการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เช่น เมื่อเรือออกจากท่าเรือ เมื่อสินค้าถูกส่งมอบ เมื่อสินค้าถูกผลิต เมื่อใบสั่งซื้อถูกวาง และเมื่อตัดสินใจว่าจะส่งสินค้าใด

 

ในรายงาน Port Tracker ที่เพิ่งเผยแพร่โดย National Retail Federation และที่ปรึกษาด้านการเดินเรือ Hackett Associates เบน แฮ็คเกตต์ ผู้ก่อตั้ง Hackett Associates ได้อธิบายว่า แม้ว่าความกังวลใจที่ใหญ่ที่สุดที่กระทบต่อพาดหัวข่าวเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานคือผลกระทบจากการหยุดชะงักในทะเลแดง แต่ภาคอุตสาหกรรมการขนส่งก็ได้ปรับตัวอย่างรวดเร็วด้วยการเพิ่มเรือเข้ามาในเครือข่าย และกลับมาจัดส่งสินค้ามาถึงทุกสัปดาห์ตามปกติ

 

“พวกเขายังเพิ่มจุดขนถ่ายสินค้าในศรีลังกาและบริเวณปลายด้านตะวันตกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนด้วย” เขากล่าว “บริการจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ดำเนินไปได้ด้วยดี และอัตราค่าระวางสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างมากก็เริ่มมีสัญญาณว่าจะคลี่คลายลง โดยผู้ส่งสินค้าน่าจะกดดันให้ลดอัตราค่าระวางลงอย่างรวดเร็ว สถานการณ์ในทะเลแดงแทบไม่ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางเรือระหว่างเอเชียและสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ และปัญหาระดับน้ำที่คลองปานามาซึ่งอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านทะเลแดงก็ไม่ส่งผลกระทบมากนักต่อเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์”

 

Jonathan Gold รองประธานฝ่ายห่วงโซ่อุปทานและนโยบายศุลกากรของ NRF กล่าวเสริมในรายงานว่า แม้ว่าสินค้าที่มุ่งหน้าสู่สหรัฐฯ จะผ่านคลองสุเอซเพียงประมาณ 12% เท่านั้น แต่สถานการณ์ในทะเลแดงก็ทำให้เกิดความผันผวนและความไม่แน่นอน ซึ่งส่งผลไปทั่วโลก

“ผู้ค้าปลีกในสหรัฐฯ กำลังดำเนินการเพื่อบรรเทาผลกระทบจากความล่าช้าและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น” โกลด์กล่าว “อย่างไรก็ตาม ยิ่งเกิดการหยุดชะงักนานเท่าไร ผลกระทบที่เกิดขึ้นก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น จำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติมระหว่างพันธมิตรและพันธมิตรเพื่อให้แน่ใจว่าเรือและลูกเรือปลอดภัย เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอีกปีหนึ่ง”

สถานการณ์ที่เกิดขึ้นนี้ยังคงไม่แน่นอนและคาดเดาไม่ได้ สถานการณ์ดังกล่าวก็คล้ายกับการระบาดใหญ่ คือห่วงโซ่อุปทานจะต้องคล่องตัว ตอบสนองได้ทัน และมีความยืดหยุ่นในช่วงที่เกิดวิกฤตการณ์ที่ไม่คาดคิด สถานการณ์ดังกล่าวยังไม่จบลงง่ายๆ ซึ่งทำให้คาดเดาไม่ได้ แต่สิ่งหนึ่งที่เราทุกคนควรทราบและคาดหวังในตอนนี้ก็คือ ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกจะหาทางส่งมอบสินค้าได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะมีอุปสรรคบ้างระหว่างทางก็ตาม

 

#ตัวแทนจัดซื้อในจีน #ตัวแทนจัดส่งในจีน #การจัดส่งแบบดรอปชิปปิ้งในจีน #โลจิสติกส์การจัดส่งในจีน #ผู้ให้บริการจัดส่ง

#ศูนย์จัดส่ง #3pl #ดรอปชิปปิ้ง #จัดส่ง #Amazonfba #รวมการจัดส่ง #ขนส่งจีน #บริษัทขนส่งสินค้าจีน

#บริษัทขนส่งสินค้า #ส่งถึงประตูบ้าน #ส่งออก #ขนส่งทางอากาศ #Jordanshipping #ขนส่งจากจีนไปจอร์แดน #ขนส่งทางอากาศจอร์แดน #Jordantrading #Aqabashipping

 

บริษัทขนส่งสินค้า 3pl dropshipping ตัวแทนขนส่งสินค้าทางอากาศ DoortoDoor การขนส่งในจอร์แดน ตัวแทนขนส่งของจีน ศูนย์ปฏิบัติการ

kapoklog โลจิสติกส์ ขนส่งทางอากาศจากจีนไปอังกฤษ DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan ขนส่ง ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship#airexpressdoortodoorshipping

#ตัวแทนจัดซื้อในจีน #ตัวแทนจัดส่งในจีน #การขนส่งแบบดรอปชิปปิ้งในจีน #โลจิสติกส์การจัดส่งในจีน #ขนส่งทางอากาศ #ขนส่งทางอากาศ

#ศูนย์กระจายสินค้า #การตลาดออนไลน์ #3pl #ดรอปชิปปิ้ง #ส่งถึงหน้าประตู #รวมสินค้า #ขนส่งจีน #บริษัทขนส่งสินค้าจีน #ส่งถึงหน้าประตู #รวมสินค้า #ขนส่งจีน

 

Shenzhen kapoklog โลจิสติกส์ขนส่งราคาถูกจากประตูถึงประตูจากจีนจากประตูถึงประตูไปยังซาอุดิอาระเบีย

โลจิสติกส์ Kapoklog จากเซินเจิ้น ดูไบ บริการขนส่งทางอากาศแบบ door to door บริการขนส่งทางอากาศแบบ door to door ไปยังดูไบ

 

โลจิสติกส์ Kapoklog จากเซินเจิ้น กาตาร์ พิธีการศุลกากร การขนส่งทางทะเลจากประตูสู่ประตูสู่กาตาร์

Shenzhen kapoklog โลจิสติกส์ปากีสถาน ขนส่งทางทะเลจากประตูสู่ประตูสู่ปากีสถาน

บริการขนส่งจากประตูบ้านถึงประตูบ้านจากจีนไปจอร์แดนที่เซินเจิ้น kapoklog

Shenzhen kapokloglogistics อียิปต์ ขนส่งแบบ door to door

 

การขนส่งทางโลจิสติกส์ Kapoklog จากเซินเจิ้นไปยังเจดดาห์ พิธีการศุลกากรจากประตูถึงประตูจากเจดดาห์ การขนส่งจากจีนไปยังเจดดาห์ถึงประตูถึงประตู

Shenzhen Kapoklog โลจิสติกส์โอมานจากประตูถึงประตู, จีนไปโอมานจากประตูถึงประตู, การขนส่งจากโอมานจากประตูถึงประตู

เซินเจิ้น kapoklog พิธีการศุลกากรอิรัก จีนถึงประตูบ้าน

Shenzhen Kapoklog โลจิสติกส์ พิธีการศุลกากรอิสราเอล การจัดส่งแบบ door to door , จีนไปอิสราเอลแบบ door to door , อิสราเอลแบบ door to door , จีนไปอิสราเอลแบบ door to door

 

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการตัวแทนจัดส่งของจีน โปรดติดต่อ kapopklog logistics