ให้ความสนใจกับการส่งออกไปยังประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นี้! พิธีการศุลกากรพบราชาปีศาจผู้ยิ่งใหญ่!

 

ผู้ค้าต่างชาติที่ส่งออกไปอินโดนีเซียคุ้นเคยกับคำว่า "ช่วงไฟแดงในการผ่านพิธีการศุลกากร" ไม่มากก็น้อย ซึ่งทำให้พวกเขารู้สึกกลัวเมื่อได้ยิน

 

ในประเทศอินโดนีเซีย ศุลกากรแบ่งออกเป็น ศุลกากรไฟแดง และ ศุลกากรไฟเขียว ศุลกากรฝ่าไฟแดงเป็นนโยบายการคุ้มครองวิสาหกิจท้องถิ่นในอินโดนีเซีย หากสินค้าส่งออกบางรายการติดไฟแดงที่ศุลกากรอินโดนีเซีย ศุลกากรจะดำเนินการตรวจสอบสินค้าขององค์กรส่งออกอย่างเข้มงวดเพื่อปกป้องสินค้าที่คล้ายกันที่ผลิตในท้องถิ่น เป็นเรื่องปกติที่สินค้าจะต้องอยู่ที่ศุลกากรเป็นเวลาหลายเดือน

 

โดยปกติช่วงแสงสีแดงจะเริ่มตั้งแต่เดือนธันวาคมในช่วงปลายปีถึงเดือนมีนาคมของปีถัดไป ในเวลานี้ ศุลกากรอินโดนีเซียจะร่วมมือกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอื่นๆ เพื่อดำเนินการตรวจสอบพิธีการศุลกากรนำเข้าอย่างเข้มงวด ขั้นตอนพิธีการศุลกากรต้องใช้ขั้นตอนมากขึ้นและใช้เวลานานกว่าเดิม หากไม่ได้รับการจัดการอย่างถูกต้องก็จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเช่นกัน สำหรับป้ายทะเบียนสีแดงบางคันจะมีการตรวจสอบ 100%

 

สถานการณ์ในปีนี้จะรุนแรงยิ่งขึ้น

 

ตลอดทั้งปีนี้ อินโดนีเซียได้ทำลายสินค้านำเข้าอย่างผิดกฎหมายหลายครั้ง เช่น เสื้อผ้า สิ่งทอ ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ เซรามิก และอื่นๆ เหตุผลเฉพาะคือตามการเปิดเผยของอินโดนีเซีย มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างข้อมูล BPS ของสิ่งทอและผลิตภัณฑ์สิ่งทอ เสื้อผ้าและอุปกรณ์เสริม เซรามิก ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องสำอาง รองเท้า และผลิตภัณฑ์สิ่งทออื่น ๆ ที่นำเข้าในอินโดนีเซีย และข้อมูลของ ประเทศต้นทาง มูลค่าที่บันทึกไว้ในประเทศต้นทางคือ 360 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่สถิติของอินโดนีเซียอยู่ที่เพียง 116 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

 

ในเดือนมิถุนายน กระทรวงการค้าของอินโดนีเซียประกาศว่าจะกำหนดอัตราภาษีป้องกัน 100% ถึง 200% สำหรับสินค้านำเข้าตั้งแต่รองเท้าไปจนถึงเซรามิก โดยเริ่มแผนใหม่เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศ

 

ในเดือนกรกฎาคม อินโดนีเซียได้จัดตั้งกองกำลังพิเศษอย่างเป็นทางการเพื่อแก้ไขการนำเข้าที่ผิดกฎหมาย ควบคุมประเภทของสินค้า รวมถึงสิ่งทอและผลิตภัณฑ์สิ่งทอ (TPT) สิ่งทออื่นๆ ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ รองเท้า เสื้อผ้า เซรามิก รวมถึงผลิตภัณฑ์เสริมความงามหรือเครื่องสำอาง ตามที่เจ้าหน้าที่อินโดนีเซียระบุ การแพร่กระจายของการทำความสะอาดสีเทาหรือผลิตภัณฑ์นำเข้าที่ผิดกฎหมายซึ่งกองกำลังพิเศษมุ่งเน้นไปที่การปราบปรามในอินโดนีเซียได้นำไปสู่ช่องว่างทางการค้าขนาดใหญ่

 

ในเดือนตุลาคม กระทรวงอุตสาหกรรมของอินโดนีเซียได้ประกาศการนำมาตรฐานแห่งชาติอินโดนีเซีย (SNI) มาใช้บังคับสำหรับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 16 รายการ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย สุขภาพ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงลวดเหล็กอัดแรง วาล์ว กระเบื้อง รองเท้านิรภัย และอื่นๆ

 

ผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องระบุว่าท่าเรือทั้งหมดในอินโดนีเซียเข้าสู่สถานะ "ไฟแดง" และท่าเรือและคลังสินค้าหลายแห่งได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

 

เคล็ดลับการส่งออกล่าสุดไปยังอินโดนีเซีย

 

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเศรษฐกิจและประชากรที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ศักยภาพทางการตลาดของอินโดนีเซียจึงไม่สามารถประมาทได้

 

เมื่อเราส่งออกไปยังอินโดนีเซีย เราต้องใส่ใจสิ่งต่อไปนี้นอกเหนือจากการรับการชำระเงินครั้งสุดท้ายก่อนจัดส่ง:

 

สำหรับสินค้าประเภทและปริมาณที่แตกต่างกันจำเป็นต้องชี้แจงข้อมูลสินค้าก่อนจัดส่ง จำเป็นต้องสื่อสารกับผู้ค้าท้องถิ่นในอินโดนีเซียเกี่ยวกับนโยบายศุลกากรล่าสุด และผลิตภัณฑ์ประเภทนี้จะเผชิญกับอุปสรรคในการเคลียร์สินค้าหรือไม่ หากจำเป็น จำเป็นต้องรวมกับเอเจนต์พอร์ตปลายทางที่มีความสามารถด้วย

 

หากผู้ค้าในอินโดนีเซียไม่มีสิทธิ์ในการนำเข้าที่เกี่ยวข้อง หรือมีสิทธิ์นำเข้าแต่มีคุณสมบัติตื้น โดยทั่วไปแล้วพวกเขามักจะได้รับการตรวจสอบมากขึ้น (การได้รับ API ใบอนุญาตนำเข้า หรือแม้แต่การสมัครรายการหลัก ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาสามารถผ่านพิธีการศุลกากรได้ โดยไม่มีอุปสรรค) ดังนั้นจึงสามารถนำการดำเนินการ DDP มาใช้ได้ ซึ่งหมายถึงการใช้ตัวแทนนำเข้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อดำเนินพิธีการศุลกากรให้เสร็จสิ้น

 

ไม่ว่าจะเป็นการดำเนินการ DDP หรือ DDU ขอแนะนำให้ขอเวลากักตัวฟรี 14 วันจากบริษัทขนส่งเมื่อทำการจอง เพื่อที่ว่าแม้ว่าเวลาเคลียร์สินค้าจะนานกว่าปกติก็ตาม ก็สามารถหลีกเลี่ยงหรือลดการเช่าตู้คอนเทนเนอร์ได้

 

*สินค้าที่มาถึงอินโดนีเซียจะต้องเสียภาษีภายใน 30 วัน ที่ท่าเรือจาการ์ตา หลังจากเกินกำหนดเวลา สินค้าจะถูกส่งไปยังคลังสินค้าธรรมดาของหน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอยู่ในเครือของ National Port Corporation สินค้าสามารถเก็บไว้ที่นั่นได้ 1 ถึง 3 เดือน หากไม่ได้รับคืนหลังกำหนดเวลา พวกเขาจะถูกประมูลในคลังสินค้าของการท่าเรือ และเงินที่ได้จากการประมูลจะนำไปใช้ชำระค่าธรรมเนียมการจัดเก็บ ยอดคงเหลือหลังจากหักค่าธรรมเนียมการประมูลแล้วให้คงไว้เป็นเวลา 3 ปี หากไม่มีใครเรียกร้องหลังจาก 3 ปี จะต้องส่งมอบให้กับคลังอินโดนีเซีย และจะไม่คืนสินค้าจนกว่าจะชำระภาษีศุลกากรแล้ว

 

ตั้งแต่เดือนมกราคม 2559 อินโดนีเซียค่อนข้างเข้มงวดกับผลิตภัณฑ์หลายอย่าง เช่น ไฟ LED เครื่องจักร (เก่า) เครื่องจักร (เก่า) สิ่งทอ ฯลฯ ซึ่งต้องมีการตรวจสอบก่อนคอนเทนเนอร์ของ SGS หลังจากสมัครในต่างประเทศและส่ง SGS NO. แล้ว ผู้ขนส่งสามารถนัดตรวจสอบก่อนตู้คอนเทนเนอร์ได้ ดังนั้นความน่าจะเป็นที่จะติดขัดระหว่างพิธีการศุลกากรที่ท่าเรือปลายทางจึงเกือบเป็นศูนย์

 

ยืนยันสิทธิ์และคุณสมบัติในการนำเข้าที่เกี่ยวข้องกับผู้ซื้อชาวอินโดนีเซียในประเทศจีน จากนั้นชี้แจงข้อกำหนดในการโหลดตู้คอนเทนเนอร์ ด้วยการทำงานให้ดีก่อนจัดส่งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ งานที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออกจึงสามารถสำเร็จลุล่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

สินค้าที่ส่งออกจะต้องสอดคล้องกับรายการบรรจุภัณฑ์จริง หากพบว่าสินค้าไม่สอดคล้องกับรายการบรรจุภัณฑ์ตามจริง ใบกำกับสินค้า และสำเนาใบตราส่งระหว่างการตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือปลายทาง ค่าปรับที่เกิดขึ้นก็จะค่อนข้างแพงเช่นกัน ลูกค้าบางรายต้องการใช้ตัวย่อหรือไม่แสดงรายละเอียด การส่งออกไปยังประเทศอื่นไม่ใช่ปัญหา แต่สำหรับสินค้าจากอินโดนีเซียจำเป็นต้องมีรายละเอียดให้มากที่สุด

 

ก่อนส่งสินค้า จำเป็นต้องผ่านหน่วยงานส่งออกมืออาชีพเพื่อตรวจสอบเอกสารพิธีการศุลกากร ดำเนินการตรวจสอบตารางการบรรทุกโดยละเอียด และพยายามให้ความพิถีพิถันก่อนจัดส่ง ต้องนับปริมาณสินค้าอย่างชัดเจน และควรตรวจสอบและเคลียร์ช่องโหว่ที่อาจเกิดขึ้นอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่งสินค้าที่ท่าเรือต้นทาง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ท่าเรือปลายทางอย่างต่อเนื่อง

 

อีกจุดที่สำคัญมากคือความเสี่ยงในการตรวจสอบ FORM E ของชาวอินโดนีเซีย

 

มีผู้ค้าต่างชาติในตลาดอินโดนีเซีย โปรดเตือนกันให้ทราบ!