โซเชียลเน็ตเวิร์กเทียบกับอุตสาหกรรม – และทั้งสองเทรนด์กำลังเปลี่ยนแปลงระบบโลจิสติกส์อย่างไร

โซเชียลเน็ตเวิร์กเทียบกับอุตสาหกรรม – และทั้งสองเทรนด์กำลังเปลี่ยนแปลงระบบโลจิสติกส์อย่างไร

เศรษฐกิจการแบ่งปันและอุตสาหกรรม: ปรากฏการณ์ทั้งสองนี้มีต้นกำเนิดร่วมกัน – อย่างน้อยก็เมื่อพูดถึง “อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง” และโหมด “เปิดตลอดเวลาและทุกที่”

แต่เบื้องหลังของเศรษฐกิจการแบ่งปันคืออะไรกันแน่ และผลกระทบที่ระบุได้หรืออย่างน้อยที่สุดก็คิดได้ต่อระบบโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานคืออะไร อุตสาหกรรมจะเป็นอย่างไรเมื่อมองจากมุมมองนี้ และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด ความสัมพันธ์ระหว่างสองการเคลื่อนไหวนี้คืออะไร

กลับไปที่คำถามแรก: ในแทบทุกพื้นที่ของโลจิสติกส์สมัยใหม่ มีคนพยายามให้บริการหรือเสนอมูลค่าเพิ่มด้วยการแบ่งปันทรัพยากรและสร้างเครือข่ายความร่วมมือ เช่น ระบบขนส่ง อัตราค่าระวาง ตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งแบบกลุ่ม การขนส่งแบบครบวงจร บริการ 3PL การจัดการกองยาน การขนส่งระยะทางสุดท้าย การจัดเก็บ ... ภาพรวมที่ดีพร้อมตัวอย่างเฉพาะสามารถพบได้ใน Collaborative Economy Honeycomb ซึ่งเป็นแผนที่เศรษฐกิจสังคมที่มีโลจิสติกส์และการขนส่งเป็นศูนย์กลาง แสดงให้เห็นว่ายุคสมัยที่มีเพียงบริษัทเก่าแก่ที่ก่อตั้งมานานเท่านั้นที่เสนอบริการเหล่านี้ได้ผ่านไปนานแล้ว

กล่าวอีกนัยหนึ่ง โลจิสติกส์ได้เข้าร่วมกับเศรษฐกิจการแบ่งปันแล้ว แต่สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมอย่างไร? เป็นที่น่าสังเกตว่าในวิสัยทัศน์ของอุตสาหกรรม พื้นที่หลายพื้นที่ของเศรษฐกิจการแบ่งปันแทบไม่มีมนุษย์ การขนส่งแบบกลุ่ม? ถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันอย่างรวดเร็ว? บิ๊กดาต้าและการขนส่งเชิงคาดการณ์จัดการสิ่งนี้บนคลาวด์ แล้วการติดตามสินค้าคงคลังล่ะ? บีคอน เซ็นเซอร์ และการเติมสินค้าอัตโนมัติเต็มรูปแบบดูแลเรื่องนี้โดยไม่ต้องมีอินพุตจากมนุษย์ บูรณาการอย่างสมบูรณ์และทำงานโดยอัตโนมัติ

กล่าวอีกนัยหนึ่ง อุตสาหกรรมกำลังพยายามทำให้คอมพิวเตอร์จัดระเบียบและสื่อสารกันเองโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีมนุษย์เข้ามาแทรกแซง เศรษฐกิจแบบแบ่งปันก็มีแนวโน้มว่าจะพัฒนาในลักษณะเดียวกัน แต่ในกรณีนี้ เป็นเรื่องของผู้คน ไม่ใช่คอมพิวเตอร์ แต่ดูเหมือนว่าการเชื่อมโยงระหว่างสองพื้นที่นี้จะเริ่มคลี่คลายลง ทั้งสองพื้นที่กำลังพัฒนาเป็น "สังคมคู่ขนาน" หรืออย่างน้อยก็ถือเป็นอันตราย

โซลูชั่น LCL จากจีน Kapoklog

ประตูถึงประตู, ท่าเรือถึงท่าเรือ, ประตูถึงท่าเรือ, ท่าเรือถึงประตู

สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่มีตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ (CFS) เพื่อโซลูชันห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพ

ทีมงานผู้เชี่ยวชาญการขนส่งทางทะเล LCL ที่ทุ่มเทเพื่อให้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

การกำหนดเส้นทางตรงหรือจุดเดียวเพื่อรับประกันการจัดส่งที่รวดเร็ว เชื่อถือได้ และมีความยืดหยุ่นสูงสุด

ตู้คอนเทนเนอร์รวมสินค้าแบบควบคุมด้วยตนเองที่ให้บริการปลายทางต่างๆ ทั่วโลก

ประตูถึงประตู, ท่าเรือถึงท่าเรือ, ประตูถึงท่าเรือ, ท่าเรือถึงประตู

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการตัวแทนจัดส่งของจีน โปรดติดต่อ kapopklog logistics