สินค้าเก็บความรู้สำหรับการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศในโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ

สินค้าเก็บความรู้สำหรับการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศในโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ

 

การเก็บรักษาสินค้าหมายถึงพื้นที่ภายในใต้ดาดฟ้าของเครื่องบินขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศที่ใช้ในการจัดเก็บและขนส่งสินค้า ความสามารถในการโหลดของการเก็บสินค้านั้นถูก จำกัด ด้วยน้ำหนักปริมาตรขนาดประตูและความจุพื้น ยิ่งไปกว่านั้นการเก็บสินค้าของเครื่องบินเป็นพื้นที่สำคัญสำหรับการป้องกันอัคคีภัยเนื่องจากการขนส่งสินค้าและการตรวจสอบแบบไร้คนขับ ถัดไปผู้จัดการของ Kapoklog Logistics International Transport Department จะอธิบายความรู้ด้านการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศโดยละเอียด

 

กฎระเบียบการบินพลเรือน "มาตรฐานความเหมาะสมสำหรับเครื่องบินขนส่ง" (CCAR -25- R4) กำหนดมาตรฐานความเหมาะสมสำหรับเครื่องบินขนส่งการแบ่งขนส่งสินค้าเป็นสี่ระดับ: A, B, C และ E. มันเป็นสิ่งจำเป็น

 

ช่องเก็บสินค้า A-Class หรือช่องเก็บสัมภาระหมายถึงช่องที่ตรงตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

 

(1) สมาชิกลูกเรือสามารถตรวจจับไฟจากตำแหน่งการทำงานได้อย่างง่ายดาย

 

(2) เข้าถึงได้ง่ายทุกส่วนของห้องโดยสารในระหว่างการบิน

 

ที่เก็บสินค้า A-class ทั่วไปเป็นที่เก็บสินค้าขนาดเล็กที่อาจอยู่ระหว่างห้องนักบินและห้องโดยสารผู้โดยสารใกล้กับพื้นที่ครัวของเครื่องบินหรือที่ด้านหลังของเครื่องบิน

 

ช่องเก็บสินค้า B-class หรือช่องเก็บสัมภาระหมายถึงช่องที่ตรงตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

 

(1) มีการเข้าถึงที่เพียงพอสำหรับสมาชิกลูกเรือในการพกพาเครื่องดับเพลิงแบบพกพาได้อย่างมีประสิทธิภาพไปยังส่วนใดส่วนหนึ่งของห้องโดยสารในระหว่างการบิน

 

(2) เมื่อใช้เนื้อเรื่องไม่มีควันไฟเปลวไฟหรือตัวแทนดับเพลิงเข้ามาในห้องโดยสารใด ๆ ที่มีลูกเรือหรือผู้โดยสาร

 

(3) มีระบบควันอิสระหรือระบบตรวจจับอัคคีภัยที่ได้รับอนุมัติซึ่งสามารถให้คำเตือนที่ตำแหน่งการทำงานของผู้ขับขี่หรือวิศวกรเที่ยวบิน

 

การเก็บสินค้า B-class มักจะมีขนาดใหญ่กว่าการเก็บสินค้า A-Class และอาจอยู่ห่างจากห้องนักบิน

 

ห้องเก็บสัมภาระ C-Class หรือช่องเก็บสัมภาระหมายถึงช่องที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ Class A และ Class B แต่ช่องดังกล่าวควรเป็นไปตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

 

(1) มีระบบควันอิสระหรือระบบตรวจจับอัคคีภัยที่ได้รับอนุมัติซึ่งสามารถให้คำเตือนที่ตำแหน่งการทำงานของผู้ขับขี่หรือวิศวกรเที่ยวบิน

 

(2) มีระบบดับเพลิงคงที่ที่ได้รับอนุมัติซึ่งสามารถดำเนินการได้จากตำแหน่งการทำงานของนักบินหรือวิศวกรการบิน

 

(3) มีการใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้มีควันที่เป็นอันตรายเปลวไฟหรือตัวแทนดับเพลิงไม่ให้เข้าห้องโดยสารใด ๆ ที่มีลูกเรือหรือผู้โดยสาร

 

(4) มีมาตรการในการควบคุมการระบายอากาศและไอเสียภายในห้องโดยสารเพื่อให้ตัวแทนดับเพลิงที่ใช้สามารถยับยั้งไฟที่เป็นไปได้ในห้องโดยสาร

 

ปริมาณของสินค้า C-class มักจะมีขนาดใหญ่กว่าของสินค้า A-class หรือ B-class ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ภายใต้ดาดฟ้าของเครื่องบินลำตัวกว้าง อาจมีระบบดับเพลิงสองระบบในการเก็บสัมภาระ C-Class ทำให้ระบบดับเพลิงครั้งที่สองเพื่อดับไฟอีกครั้งในการเก็บสัมภาระเป็นระยะเวลาหนึ่งหลังจากไฟไหม้ครั้งแรกถูกควบคุมโดยการดับครั้งแรก

 

E-Class Cargo Hold หมายถึงช่องว่างบนเครื่องบินที่ใช้สำหรับการโหลดสินค้าเท่านั้นและตรงตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

 

(1) มีระบบควันหรือเครื่องตรวจจับอัคคีภัยอิสระที่ได้รับอนุมัติซึ่งสามารถให้คำเตือนที่ตำแหน่งการทำงานของผู้ขับขี่หรือวิศวกรเที่ยวบิน

 

(2) มีมาตรการในการตัดการไหลเวียนของอากาศที่เข้ามาในหรือภายในที่เก็บสินค้าและอุปกรณ์ควบคุมของมาตรการเหล่านี้สามารถเข้าถึงได้โดยลูกเรือเที่ยวบินในห้องโดยสาร

 

(3) มีมาตรการเพื่อป้องกันปริมาณควันไฟเปลวไฟหรือก๊าซที่เป็นอันตรายจากการเข้าห้องนักบิน

 

(4) ในสถานการณ์การโหลดใด ๆ การออกจากระบบฉุกเฉินที่จำเป็นของหน่วยสามารถเข้าถึงได้

 

โดยทั่วไปแล้วสินค้า E-Class จะประกอบด้วยห้องโดยสารหลักทั้งหมดของเครื่องบินขนส่งสินค้า พร้อมกับการเก็บสินค้า C-Class พร้อมกัน

 

เครื่องบินทั่วไปมักจะมีสินค้า C-Class อยู่ใต้ห้องโดยสาร ช่องท้องของเครื่องบินที่มีอยู่ของสายการบินเซินเจิ้นของสายการบินคือการเก็บสินค้า C-Class ทั้งหมดซึ่งสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย

ความรู้ข้างต้นเกี่ยวกับการจัดเก็บสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศได้รับการแบ่งปันกับทุกคนที่นี่โดยหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับทุกคน หากคุณมีคำถามอื่น ๆ เกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศในตะวันออกกลางคุณสามารถติดตาม Kapoklog Logistics หรือฝากข้อความถึง บริษัท ของเราและเราหวังว่าจะได้พูดคุยกับคุณ