การขนส่งทางอากาศสามารถแก้ปัญหาการลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างไร
การขนส่งทางอากาศสามารถแก้ปัญหาการลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างไร
การขนส่งและลอจิสติกส์เป็นประเด็นสำคัญในการส่งเสริมการลดต้นทุนลอจิสติกส์สำหรับสังคมทั้งหมด โดยมีบทบาทเป็นผู้นำ พื้นฐาน และสนับสนุน
เมื่อเร็ว ๆ นี้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติได้ร่วมกันออก "แผนปฏิบัติการเพื่อลดต้นทุนและปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพในการขนส่งและโลจิสติกส์" ซึ่งเสนอว่าภายในปี 2570 ผลลัพธ์ที่สำคัญจะบรรลุผลในการลดต้นทุนและปรับปรุงคุณภาพ และประสิทธิภาพในการขนส่งและโลจิสติกส์ และอัตราส่วนของต้นทุนโลจิสติกส์ทางสังคมทั้งหมดต่อ GDP จะพยายามลดลงเหลือประมาณ 13.5%
การขนส่งทางอากาศมีบทบาทสำคัญในการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ กระทรวงคมนาคมจัดงานแถลงข่าวพิเศษเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม และผู้ที่เกี่ยวข้องซึ่งรับผิดชอบกรมขนส่งของสำนักงานการบินพลเรือนของจีนกล่าวว่า ด้วยการพัฒนารูปแบบใหม่อย่างรวดเร็ว เช่น การเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดอุตสาหกรรมของจีน การพัฒนาที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและ การดำเนินการตามโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง และอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน โลจิสติกส์ด้านการบินได้นำมาซึ่งโอกาสทางประวัติศาสตร์ที่หาได้ยาก ในอนาคต การบริหารการบินพลเรือนของจีนจะมุ่งเน้นไปที่เป้าหมายในการลดต้นทุนและปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพในโลจิสติกส์การบิน ดำเนินการปฏิรูปเชิงลึกอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงนโยบายการจัดสรรทรัพยากร ปรับสภาพแวดล้อมทางธุรกิจให้เหมาะสม และส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงต่อไป ของการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศ
นับตั้งแต่ต้นปีนี้ สถานการณ์การพัฒนาการขนส่งสินค้าทางอากาศของจีนอยู่ในเกณฑ์ดี และการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศยังคงมีแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งสะท้อนให้เห็นในสามด้านหลัก ประการแรก ปริมาณสินค้าได้ก้าวถึงระดับที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม อุตสาหกรรมทั้งหมดเสร็จสิ้นการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์รวมทั้งสิ้น 7.298 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 19.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2562 โดยในจำนวนนี้ เส้นทางระหว่างประเทศเสร็จสิ้นแล้ว 2.932 ล้านตัน เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 48.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2562 ประการที่สอง เที่ยวบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศยังคงปฏิบัติการอยู่ในระดับสูง ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม จำนวนเที่ยวบินขนส่งสินค้าการบินพลเรือนโดยเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 597 เที่ยวบิน ซึ่งรวมถึงเที่ยวบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ 376 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 58.8% และ 80.8% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2562
จากมุมมองของภูมิภาค ปริมาณเที่ยวบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียกลางและตะวันตก เอเชียใต้ ยุโรป และอเมริกาทั้งหมดเพิ่มขึ้นกว่า 100% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2562 ประการที่สาม สายการบินภายในประเทศ สนามบิน บริษัทขนส่งสินค้า และ แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการแข่งขันในตลาดการบินระหว่างประเทศ และความสามารถในการแข่งขันก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยกตัวอย่างสายการบินต่างๆ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมปีนี้ ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทจีนในเส้นทางระหว่างประเทศเกิน 40% เพิ่มขึ้น 5.7 เปอร์เซ็นต์จากปี 2019 ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศ
จากรายงานผลการดำเนินงานที่น่าประทับใจนี้ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์การบินของจีนจะตอบคำถามเรื่องการลดต้นทุนและการปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างไร ผู้รับผิดชอบดังกล่าวได้ให้คำตอบในงานแถลงข่าวว่า
หนึ่งคือการส่งเสริมการดำเนินการตามแผนอย่างเป็นระเบียบ โดยมุ่งเน้นไปที่ประเด็นสำคัญ การเชื่อมโยงที่สำคัญ และปัญหาคอขวดในการบินพลเรือน เราจะส่งเสริมการดำเนินการตาม "แผนปฏิบัติการเพื่อลดต้นทุน การปรับปรุงคุณภาพ และการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งและโลจิสติกส์" และ "แผนปฏิบัติการสำหรับการบินพลเรือน"
ประการที่สองคือการปรับปรุงระดับการจัดหาทรัพยากรสิทธิการจราจรทางอากาศอย่างต่อเนื่อง มีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการให้คำปรึกษาจากภายนอก ขยายการจัดการการจราจรทางอากาศ และปรับปรุงทรัพยากรการจราจรทางอากาศของสินค้า สนับสนุนสายการบินเพื่อเพิ่มความจุตามความต้องการของตลาด โดยเฉพาะชี้แนะบริษัทจีนให้มุ่งเน้นที่การสร้างศูนย์กลางการขนส่งสินค้าและฐานหลัก และทำหน้าที่เค้าโครงเครือข่ายเส้นทางได้ดี บนพื้นฐานของการใช้สิทธิเสรีภาพที่สามและสี่อย่างเหมาะสม ส่งเสริมการใช้สิทธิเสรีภาพที่ห้าให้มากขึ้นเพื่อสำรวจตลาดเกิดใหม่ในระยะกลางและระยะยาว และขยายความครอบคลุมของเครือข่ายเส้นทาง
ประการที่สามคือการเพิ่มประสิทธิภาพและปรับปรุงนโยบายในการจัดการเส้นทางและเที่ยวบินของสายการบิน จากความต้องการการพัฒนาในปัจจุบันของอุตสาหกรรมเกิดใหม่ เช่น โลจิสติกส์การบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน จะมีการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการอนุมัติและสนับสนุนสายการบินให้เปลี่ยนเที่ยวบินเช่าเหมาลำล่วงเวลาที่มีความต้องการปฏิบัติการระยะยาวให้เป็นเที่ยวบินปกติ ในเวลาเดียวกัน เราจะเสริมสร้างการตรวจสอบสิทธิการจราจรทางอากาศ ทำความสะอาดการยึดครองโดยไม่ได้รับอนุญาตทันที และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรการจราจรทางอากาศอย่างต่อเนื่อง
เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการปรับปรุงอาคารคลังสินค้าที่ท่าอากาศยานนานาชาติหัวหู ในเมืองเอ้อโจว มณฑลหูเป่ย เสร็จสิ้นแล้ว และจะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์ระหว่างประเทศอีกด้วย ในฐานะท่าอากาศยานศูนย์กลางการขนส่งสินค้ามืออาชีพแห่งที่สี่ของโลกและเป็นสนามบินแห่งแรกในเอเชีย สนามบิน Ezhou เป็นหนึ่งในโครงการสาธิต "สนามบินประเภท 4" แห่งแรกๆ ของสำนักงานการบินพลเรือนของจีน
การดำเนินงานของสนามบินเอ๋อโจวมีบทบาทในการสาธิตและส่งเสริมเชิงบวกในการส่งเสริมการลดต้นทุน การปรับปรุงคุณภาพ และการเพิ่มประสิทธิภาพทั่วทั้งอุตสาหกรรม โดยมอบประสบการณ์เชิงปฏิบัติที่มีคุณค่า “บุคคลที่รับผิดชอบการบริหารการบินพลเรือนดังกล่าวข้างต้น ระบุว่า ประการแรก สนามบิน Ezhou อาศัย SF Airlines ในการสร้างเครือข่ายเส้นทางที่แผ่กระจายภายในประเทศและเชื่อมโยงโลก ตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงและยกระดับองค์กรขนส่งสินค้าทางอากาศจากแบบเดิม” ประเด็น- ชี้ "ถึง" ศูนย์กลางและพูด " ด้วยการกระจายสินค้าทางอากาศอย่างมีประสิทธิภาพใน Ezhou ทำให้สามารถจัดสรรอุปสงค์และอุปทานได้อย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการบรรทุกสินค้าได้อย่างมากและลดต้นทุนการขนส่งทางอากาศ
จากการคำนวณของสนามบิน โมเดลนี้สามารถเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าจริงของเครื่องบินบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ประการที่สอง การก่อสร้างและการดำเนินงานสนามบินเอ๋อโจวได้นำเทคโนโลยีใหม่จำนวนมากมาใช้ ซึ่งสามารถช่วยให้สนามบินลดต้นทุน ปรับปรุงคุณภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น ระบบการประมวลผลบรรจุภัณฑ์และการออกแบบโมดูลาร์ของพื้นที่ขนถ่ายทางอากาศที่สนามบิน Ezhou นำมาใช้ สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการคัดแยกและประสิทธิภาพการขนถ่ายรถบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี เช่น ข้อมูลขนาดใหญ่และปัญญาประดิษฐ์ เราสามารถบรรลุการจัดการอุปกรณ์สนามบิน การดำเนินการขนส่งสินค้า การใช้พลังงานได้อย่างแม่นยำ และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานสนามบินและระดับการบริการได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบสำแดงศุลกากรด่วนระหว่างประเทศที่พัฒนาโดยสนามบินเอ๋อโจว ร่วมกับหน่วยงานตรวจสอบศุลกากร ประสบความสำเร็จในการ "สำแดงศุลกากรในคลิกเดียว" สำหรับการจัดส่งด่วนผ่านอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินพิธีการศุลกากรส่งออกได้ประมาณ 26% ในเวลาเดียวกัน สนามบินเอ๋อโจวกำลังสำรวจมาตรการเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการบริการ บริษัทไม่เพียงแต่สร้างอาคารผู้โดยสารล่วงหน้าใน Wuhan Optics Valley ซึ่งบรรลุการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพและการเคลื่อนย้ายที่สะดวกระหว่างอาคารผู้โดยสารล่วงหน้า สนามบินหวู่ฮั่น และสนามบิน Ezhou เท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงโมเดลธุรกิจการถ่ายเทอากาศสู่อากาศในเส้นทางต่างๆ เช่น เซินเจิ้น Ezhou Manila และ Daka Ezhou Los Angeles ก่อให้เกิดความสามารถในการรับประกันกระบวนการถ่ายโอนที่หลากหลาย และปรับปรุงประสิทธิภาพการรับประกัน
เมื่อเดือนตุลาคมปีนี้ สนามบินอีโจวได้เปิดเส้นทางขนส่งสินค้าทั้งหมด 81 เส้นทาง ซึ่งรวมถึงเส้นทางภายในประเทศ 51 เส้นทาง และเส้นทางระหว่างประเทศ 30 เส้นทาง แผ่ขยายไปยังภูมิภาคหลักระดับมณฑลทั่วประเทศ เชื่อมโยงสนามบินภายในประเทศ 46 แห่ง ความจุ 10,000 ตัน รวมถึงปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางโจว และเซินเจิ้น ตลอดจนจุดหมายปลายทางในต่างประเทศ 34 แห่งในยุโรป อเมริกาเหนือ แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และ ตะวันออกกลาง
ต่อไป การบริหารการบินพลเรือนของจีนจะยังคงสนับสนุนการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพและการพัฒนาคุณภาพสูงของสนามบิน Ezhou โดยมุ่งมั่นที่จะสร้าง "ตัวอย่างใหม่" และนามบัตรที่สดใสของสนามบินศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระดับมืออาชีพของจีนในระดับที่สูงขึ้นและระดับที่ลึกยิ่งขึ้น .
