การส่งมอบไมล์สุดท้ายภายในร้านค้าปลีกและอีคอมเมิร์ซนั้นซับซ้อนและสำคัญมากในการทำให้ถูกต้อง โดยส่งผลกระทบต่อความพึงพอใจและประสบการณ์ของลูกค้า การทำธุรกิจซ้ำ การรับรู้ถึงแบรนด์ และความสามารถในการทำกำไร เหนือสิ่งอื่นใด ดังนั้น เป็นที่เข้าใจได้ว่าทีมวางแผนโลจิสติกส์และการจัดส่งมักจะใช้เวลาจำนวนมากในการเตรียมเส้นทางการจัดส่ง พัฒนาแผนงานที่คุ้มค่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดสำหรับทีมจัดส่งและกลุ่มยานพาหนะในการดำเนินการ การสร้างแผนเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการส่งมอบเป็นขั้นตอนแรกในการเพิ่มประสิทธิภาพกลุ่มยานพาหนะให้สูงสุด และมอบประสบการณ์เชิงบวกให้กับลูกค้า
อย่างไรก็ตาม แผนที่ดีจะมีความสำคัญเฉพาะเมื่อมีการดำเนินการเท่านั้น และนั่นคือความท้าทายสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะจำนวนมาก แน่นอนว่าการติดตามคนขับด้วย GPS ช่วยได้ แต่ปัญหาไม่ได้ง่ายขนาดนั้น เนื่องจากมีหลายพื้นที่ที่เกิดการเบี่ยงเบนไปจากแผน ตัวอย่างเช่น การเบี่ยงเบนบางอย่างเป็นไปตามความสมัครใจ (เช่น คนขับตัดสินใจเปลี่ยนลำดับการส่งมอบ) และการเบี่ยงเบนอื่นๆ เป็นไปตามความสมัครใจ (เช่น มีการปิดถนนที่ไม่ได้บันทึกไว้ในข้อมูลแผนที่ดิจิทัล) ในหลายกรณี การเบี่ยงเบนไปจากแผนเริ่มต้นก่อนที่คนขับจะออกถนนด้วยซ้ำ ดังนั้น เพื่อให้สามารถควบคุมประสิทธิภาพของกลุ่มยานพาหนะได้ดีขึ้น ผู้ค้าปลีกจำเป็นต้องติดตามประสิทธิภาพ "แผน" กับ "จริง" คริส โจนส์ รองประธานบริหารเดการ์ตอธิบาย
การกำหนด "แผน" กับ ประสิทธิภาพ "จริง"
มีประเด็นสำคัญสามประการที่ต้องทำความเข้าใจเมื่อเป็นเรื่องของการวางแผนเทียบกับประสิทธิภาพจริง และวิธีที่ผู้ดำเนินการกลุ่มค้าปลีกสามารถใช้ข้อมูลนั้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกลุ่มยานพาหนะและประสบการณ์ของลูกค้าให้สูงสุด
1. เริ่มต้นด้วยแผนเส้นทางที่ปรับให้เหมาะสม
ผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะหลายรายใช้โซลูชันการวางแผนเส้นทางเพื่อรองรับการจัดส่งแบบค้าปลีกและอีคอมเมิร์ซ โซลูชันการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางขั้นสูงในปัจจุบันมีความเชี่ยวชาญอย่างมากในการพิจารณาข้อจำกัดทางธุรกิจทั้งหมด และประเมินการแลกเปลี่ยนระหว่างการมีคำสั่งซื้อเฉพาะในเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งกับลำดับที่จัดส่ง โดยจะพิจารณาแบบองค์รวมเพื่อค้นหาการผสมผสานระหว่างเส้นทางและลำดับที่ดีที่สุดที่จะตอบสนอง ข้อกำหนดในการจัดส่งของลูกค้าสำหรับต้นทุนการจัดส่งที่ต่ำที่สุด
แม้ว่าจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่หากกำหนดค่าโซลูชันการวางแผนเส้นทางอย่างถูกต้อง ก็จะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าจิตใจมนุษย์อย่างสม่ำเสมอในการค้นหาแผนเส้นทางที่คุ้มค่าที่สุด สำหรับการสนทนานี้ ลองพิจารณาว่าแผนที่สร้างขึ้นโดยระบบเป็นจุดเริ่มต้นในการวัดและมีผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ดีที่สุด
2. ประเมินผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงที่ทำโดยนักวางแผน
เมื่อแผนถูกสร้างขึ้นในขั้นต้น โดยทั่วไปแล้วผู้วางแผนจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความไม่สอดคล้องใดๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการจัดส่ง และคำนึงถึงเงื่อนไขใดๆ ที่ไม่ได้พิจารณาในการกำหนดค่าระบบ หรือไม่สามารถจำลองได้ ขั้นตอนนี้เป็นสถานที่แรกที่เกิดการเบี่ยงเบนไปจากแผนที่ปรับให้เหมาะสมเริ่มแรกได้ ด้วยเหตุผลที่ถูกต้องตามกฎหมายและโดยพลการ ผู้วางแผนจะทำการเปลี่ยนแปลงเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น ผู้วางแผนรู้ว่าโซลูชันไม่ได้รวบรวมข้อจำกัดและจำนวนการส่งมอบที่รถบรรทุกเฉพาะสามารถดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์
ในทำนองเดียวกัน ผู้วางแผนอาจมีความคิดอุปาทานว่าเส้นทางควร "มีลักษณะอย่างไร" และทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ปรากฏในลักษณะใดลักษณะหนึ่งบนแผนที่ดิจิทัล ไม่ว่าในกรณีใด แผนการปรับให้เหมาะสมจะได้รับการปรับเปลี่ยน และผลลัพธ์จะแบ่งออกเป็นสองประเภท: ปรับให้เหมาะสมมากขึ้นและมีประสิทธิภาพดีขึ้น หรือปรับให้เหมาะสมน้อยลงและประสิทธิภาพลดลง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการบันทึกและเปรียบเทียบกับแผนที่ได้รับการปรับปรุงตั้งแต่แรก
3. ติดตามการดำเนินการและบันทึกความเบี่ยงเบนที่ส่งผลกระทบ
เมื่อผู้วางแผนทำการปรับเปลี่ยนเสร็จแล้ว แผนจะถูกเผยแพร่ไปยังผู้ขับขี่ สมมติว่าการส่งมอบทั้งหมดอยู่บนรถบรรทุก และคนขับเริ่มดำเนินการตามเส้นทางซึ่งมี GPS ติดตาม ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่สามารถเบี่ยงเบนไปจากแผนเส้นทางได้ด้วยเหตุผลที่ถูกต้องและโดยพลการ
คนขับรู้ว่าลูกค้าบางรายจะรับออเดอร์เร็วกว่าที่ระบุไว้ในแผนเส้นทางและเปลี่ยนลำดับการจัดส่งให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น หรือคนขับชอบหยุดที่สถานที่เฉพาะเพราะสิ่งอำนวยความสะดวกดีกว่า หรือตัวเลือกอาหารและเครื่องดื่มน่าดึงดูดยิ่งขึ้น . แล้วมีเหตุการณ์ที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของผู้ขับขี่ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงแผนเส้นทางได้ ตัวอย่างเช่น ลูกค้ายกเลิกการจัดส่งหรืออุบัติเหตุปิดถนน การเปลี่ยนแปลงของผู้ขับขี่และเหตุการณ์ภายนอกทั้งหมดจะต้องได้รับการบันทึกไว้เพื่อให้ได้ภาพที่สมบูรณ์ของการเบี่ยงเบนระหว่างการดำเนินการตามเส้นทาง
แผนที่สมบูรณ์เทียบกับรูปภาพจริง
การรวบรวมประเด็นเหล่านี้ช่วยให้ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะมีมุมมองที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแผนผ่านการดำเนินการจริง และควบคุมผลลัพธ์ด้านประสิทธิภาพได้ดียิ่งขึ้น ผู้จัดการจะทราบจุดเริ่มต้นของแผนในแง่ของต้นทุนและการบริการลูกค้า การเปลี่ยนแปลงของผู้วางแผนส่งผลต่อต้นทุนและบริการอย่างไร และเช่นเดียวกันสำหรับคนขับการเปลี่ยนแปลงและเหตุการณ์ภายนอก - ปัจจัยสำคัญทั้งหมดที่ต้องพิจารณาด้วยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับการส่งมอบบ้านและการดำเนินงานด้านยานพาหนะ
เมื่อวางเคียงข้างกัน ผู้จัดการจะมองเห็น (1) ว่าแผนนั้นไม่เหมาะสมหรือเป็นไปได้เท่าที่เป็นไปได้ (2) ระดับที่ผู้วางแผนกำลังเปลี่ยนแปลงแผนเดิม และสาเหตุและระดับที่ตัวขับเคลื่อนกำลังเบี่ยงเบน และเพราะเหตุใด ด้วยข้อมูลนี้ ผู้จัดการสามารถดำเนินการแก้ไขเพื่อ (1) ปรับปรุงคุณภาพของแผนที่ได้รับการปรับปรุงเบื้องต้นผ่านการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่า (2) ระบุว่าผู้วางแผนรายใดแก้ไขแผนมากเกินไปและส่งผลเสียต่อต้นทุนและการบริการลูกค้า และ (3) ดีขึ้น จัดการความสม่ำเสมอของผู้ขับขี่เพื่อวางแผนและทำความเข้าใจระดับที่เหตุการณ์ภายนอกส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการจัดส่ง
เทคโนโลยีสามารถปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการตรวจสอบได้
เทคโนโลยีกำลังพัฒนาประสิทธิภาพในภาคการค้าปลีกอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้แผนการจัดส่งที่บ้านเทียบกับกระบวนการตรวจสอบจริงง่ายขึ้น ขจัดสาเหตุบางประการของการเบี่ยงเบนไปจากแผนที่มีผลกระทบด้านลบต่อประสิทธิภาพ แต่ก็สามารถคำนึงถึงความเบี่ยงเบนที่มีผลกระทบเชิงบวกด้วย นี่คือวิธีที่เทคโนโลยีสนับสนุน
• การวิเคราะห์ข้อมูลที่ผสานรวมกับโซลูชันการวางแผนและการดำเนินการสามารถเร่งแผนเมื่อเทียบกับการวิเคราะห์ประสิทธิภาพจริง หนึ่งในความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการรวบรวม จัดระเบียบ และเชื่อมโยงข้อมูลจำนวนมหาศาลที่เกิดจากการวางแผนเส้นทางและโซลูชันการดำเนินการที่ใช้ GPS สร้างขึ้น
การถือกำเนิดของแพลตฟอร์มการวิเคราะห์ที่มีประสิทธิภาพ แต่ใช้งานง่ายและต้นทุนต่ำ เช่น Microsoft PowerBI™ ที่มีการผสานรวมมาตรฐานกับโซลูชันการวางแผนเส้นทางและการดำเนินการ ช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับกระบวนการจัดการข้อมูลและให้ข้อมูลเชิงลึกในแผนเทียบกับประสิทธิภาพจริง
• วิธีที่แมชชีนเลิร์นนิงช่วยบันทึกแผนเทียบกับประสิทธิภาพจริงได้อย่างไร การติดตามแผนยานพาหนะเทียบกับประสิทธิภาพการจัดส่งจริงเป็นแอปพลิเคชันที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเรียนรู้ของเครื่อง เนื่องจากข้อมูลทั้งหมดที่สร้างขึ้นในการวางแผนเส้นทางผ่านกระบวนการดำเนินการ
การเรียนรู้ของเครื่องสามารถระบุตำแหน่งหยุดจริง การขับรถ การเข้ารับบริการและเวลาหยุด และรูปแบบอื่นๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงลำดับการหยุดได้แม่นยำยิ่งขึ้น คำแนะนำเหล่านี้สามารถนำไปใช้กับโซลูชันการวางแผนที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อสร้างแผนเส้นทางที่แม่นยำและมีประสิทธิผลมากขึ้น
การเรียนรู้ของเครื่องยังสามารถระบุได้ว่านักวางแผนและตัวขับเคลื่อนคนใดที่ผิดปรกติในการจับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดหรือฝึกสอนผู้ปฏิบัติงานที่ด้อยกว่า
• ระบบอัตโนมัติของกระบวนการด้วยหุ่นยนต์สามารถกำจัดสาเหตุบางประการของแผนเทียบกับความเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้นจริงได้ น่าเสียดายที่ประสิทธิภาพของตัววางแผนอาจแตกต่างกันอย่างมาก ส่งผลให้เกิดการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญต่อแผนที่ปรับให้เหมาะสมเริ่มแรกและประสิทธิภาพของแผนที่แย่ลง
ด้วยการจับภาพและทำให้แนวทางปฏิบัติในการวางแผนของนักวางแผนที่ดีที่สุดเป็นอัตโนมัติโดยใช้กระบวนการอัตโนมัติของหุ่นยนต์ ผู้ควบคุมยานพาหนะสามารถกำจัดการปรับแต่งหลังการเพิ่มประสิทธิภาพหลายอย่างที่เกิดขึ้นในระหว่างขั้นตอนการทบทวนการวางแผนได้ ผลที่ตามมาจะมีการเปลี่ยนแปลงน้อยลง ผลลัพธ์การวางแผนที่คาดการณ์ได้มากขึ้นทั่วทั้งองค์กร การทบทวนการวางแผนที่สั้นลง และประสิทธิภาพการทำงานของผู้วางแผนมากขึ้น
การวางแผนเทียบกับการวิเคราะห์ประสิทธิภาพการจัดส่งตามจริงเป็นกระบวนการสำคัญในการระบุและปรับปรุงแนวทางปฏิบัติและการดำเนินการที่ผู้วางแผนและผู้ขับขี่ดำเนินการซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการจัดส่งถึงบ้านสำหรับผู้ค้าปลีก การใช้แนวทางสามประเด็นนี้ช่วยให้ผู้จัดการภายในองค์กรค้าปลีกและอีคอมเมิร์ซสามารถบันทึกการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการจัดส่งถึงบ้าน เมื่อรวมกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี เช่น การวิเคราะห์ข้อมูล การเรียนรู้ของเครื่อง และระบบอัตโนมัติของกระบวนการหุ่นยนต์ การปฏิบัติงานของฟลีตสามารถใช้แผนอันทรงพลังเทียบกับกระบวนการประสิทธิภาพจริงที่ขับเคลื่อนประสิทธิภาพของฟลีตจัดส่งและการปรับปรุงไปสู่ผลกำไร
