กองเรือ LNG เป็นตัวขับเคลื่อนการขนส่งของคุณหรือไม่?

ด้วยปริมาณการจัดส่งที่พุ่งสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และเนื่องจากการซื้อของออนไลน์ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ นั่นหมายความว่ายานพาหนะที่ใช้ส่งสินค้าเหล่านี้ก็ปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นเช่นกัน เจน นีล จาก Dover Fueling Solutions เขียนไว้ ปัจจุบัน การปล่อยมลพิษจากการขนส่งคิดเป็นประมาณ 25% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ทั้งหมดของสหภาพยุโรป #ตัวแทนจัดซื้อของจีน #ตัวแทนจัดส่งของจีน #การจัดส่งแบบดรอปชิปปิ้งของจีน #โลจิสติกส์การจัดส่งของจีน #ผู้ให้บริการขนส่ง

#ศูนย์กระจายสินค้า #การตลาด #การตลาดออนไลน์ #3pl #ดรอปชิปปิ้ง #การกระจายสินค้า #เจ้าของธุรกิจ

อันที่จริงแล้ว การปล่อยมลพิษจากการขนส่งได้เพิ่มสูงขึ้นตั้งแต่ปี 2021 ซึ่งเกือบจะเท่ากับตัวเลขก่อนเกิดโรคระบาด โดยรถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ (HGV) เป็นผู้ก่อให้เกิดมลพิษมากที่สุดเป็นอันดับสอง รองจากรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษ 28% จากการขนส่งทางถนนในยุโรป ในขณะที่คิดเป็นเพียง 2% ของยานพาหนะทั้งหมดบนท้องถนน การเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติของรถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และการขนส่งทางไกล ทำให้บริษัทหลายแห่งอาจมองหาเชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เกิดขึ้น ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) อาจเป็นทางออก และหลายๆ บริษัทอาจไม่ทราบว่าบริษัทขนส่งบางแห่งใช้ก๊าซเหล่านี้ในการขนส่งอยู่แล้ว

เนื่องจากสถานีเติม LNG มีจำนวนเพิ่มขึ้นทั่วทั้งทวีป โดยส่วนใหญ่จะอยู่ในยุโรปตะวันตกและเอเชีย สินค้าจำนวนมากที่สั่งจากคลังสินค้าจึงอาจถูกขนส่งโดยใช้กองเรือ LNG บริษัทเติมน้ำมันโซลูชั่นเติมเชื้อเพลิงโดเวอร์® ได้เสนอข้อมูลเชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับประโยชน์ของ LNG และระบุถึงแบรนด์ที่คุณอาจไม่ทราบว่าได้ลงทุนไปแล้ว

เหตุใดจึงต้องใช้ LNG ?

ก๊าซธรรมชาติยังคงเป็นทรัพยากรที่มีอยู่มากมายซึ่งสามารถใช้เป็น LNG เพื่อเป็นแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือกแทนเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมได้ เมื่อพิจารณาจากการปล่อยมลพิษเพียงอย่างเดียวแล้ว ก๊าซธรรมชาติก็ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ดี เนื่องจากปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าเชื้อเพลิงที่ไม่หมุนเวียนอื่นๆ ถึง 40% ทำให้เป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สะอาดที่สุดชนิดหนึ่ง นอกจากนี้ เนื่องจาก LNG เป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดและ bio-LNG ผลิตจากขยะอินทรีย์ จึงสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 100%

ประโยชน์มหาศาลคือ LNG ถูกนำเข้ามายังยุโรปและสหราชอาณาจักรจากตลาดหลายแห่งทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าคาดว่าจะไม่มีต้นทุนเพิ่มขึ้นเหมือนที่เกิดขึ้นกับไฟฟ้าในปัจจุบัน และยังไม่เกี่ยวข้องกับราคาน้ำมันอีกด้วย ดังนั้น จึงอาจมีราคาถูกกว่าดีเซล 10% - 25% ขึ้นอยู่กับตลาด สำหรับผู้ขับขี่รถบรรทุกขนาดใหญ่ LNG ไม่ได้ทำให้ประสบการณ์การขับขี่หรือสมรรถนะของรถลดลง แต่กลับมีข้อดีที่สำคัญอย่างหนึ่ง นั่นคือ LNG เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษในปัจจุบันและในอนาคต ซึ่งไม่เพียงแต่หมายความว่ารถยนต์ที่ใช้ LNG จะสามารถเข้าไปในเขตสิ่งแวดล้อมได้โดยไม่ต้องเสียค่าผ่านทางเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ในปี 2050 อีกด้วย

ข้อดีเพิ่มเติมอีกประการหนึ่งคือเครื่องยนต์ LNG เงียบกว่าเครื่องยนต์ดีเซลถึง 50% ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์เหล่านี้อยู่ในขอบเขตการรับรองความเงียบสูงสุดของรถบรรทุกในโหมดเงียบที่ 71dB(A) ซึ่งหมายความว่าเวลาในการโหลดสามารถยืดหยุ่นได้มากขึ้นเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตในใจกลางเมือง รวมถึงยังช่วยปรับปรุงการส่งของในช่วงดึกเพื่อไม่ให้รบกวนพื้นที่ที่มีเสียงดังอีกด้วย

ใครบ้างที่นำ LNG เข้ามาใช้ในการส่งมอบแล้ว?

หากคุณวางแผนที่จะให้จัดส่งอาหารประจำสัปดาห์ของคุณถึงบ้าน เป็นไปได้ว่าอาหารเหล่านั้นจะถูกจัดส่งโดยกองยานที่ใช้ LNG ซูเปอร์มาร์เก็ตใหญ่ๆ หลายแห่งได้ลงทุนใน LNG และในสหราชอาณาจักรเพียงแห่งเดียว ก็มีซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่สองแห่ง ได้แก่ Tesco และ Asda ที่เปลี่ยนมาใช้ LNG เช่นกัน แนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไปทั่วทั้งยุโรป โดยเครือซูเปอร์มาร์เก็ตของสเปนอย่าง Mercadona, EDEKA ในเยอรมนี และเครือซูเปอร์มาร์เก็ตของเนเธอร์แลนด์อย่าง Albert Heijn ได้พยายามปรับปรุงการใช้ LNG ในกองยานของตนให้ดีขึ้น Lidl เป็นอีกเครือหนึ่งที่ผลักดันให้ใช้ก๊าซทางเลือกในกองยานของตน โดยใช้ทั้ง LNG และก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับบริการจัดส่งในสวิตเซอร์แลนด์

นอกเหนือจากซูเปอร์มาร์เก็ตแล้ว บริษัทขนส่งระหว่างประเทศรายใหญ่ยังลงทุนด้านเชื้อเพลิงทางเลือก เช่น LNG มากขึ้น DHL คาดการณ์ว่าการปล่อยคาร์บอนจะลดลง 2,200 ตัน โดยเปลี่ยนรถดีเซล 20 คันเป็น LNG โดยเฉพาะสำหรับกองยาน M&S ของบริษัท

กองเรือ LNG ทั่วโลก

Amazon กลายเป็นผู้มีอิทธิพลในการจัดส่งสินค้าทั่วโลก และในปี 2021 ได้เพิ่มรถบรรทุก CNG จำนวน 1,000 คันในกองยานยุโรป ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงไปสู่เชื้อเพลิงทางเลือกเหล่านี้แพร่หลายเพียงใด Evri และ UPS ได้ทำตามและเริ่มลงทุนอย่างหนักใน LNG เพื่อขยายแนวทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมการขนส่งโลจิสติกส์ซึ่งอาจหมายถึงสินค้าหลายรายการที่คุณสั่งซื้อทางออนไลน์อาจถูกจัดส่งหรือส่งมอบโดยยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ LNG หรือ CNG

การเปลี่ยนแปลงไปสู่การนำ LNG เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ด้านโลจิสติกส์การขนส่งในฐานะเชื้อเพลิงในช่วงเปลี่ยนผ่าน ถือเป็นวิวัฒนาการครั้งใหญ่ในแนวทางการเติมเชื้อเพลิงของอุตสาหกรรมการขนส่งและการเดินเรือ พฤติกรรมของผู้บริโภคก็เปลี่ยนแปลงไปเช่นกัน เนื่องจากพวกเขามีความตระหนักมากขึ้นว่าผลิตภัณฑ์ที่ซื้อนั้นมีความยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพียงใด รวมถึงวิธีการจัดส่งด้วย การทราบว่าคำสั่งซื้อของตนถูกจัดส่งด้วยวิธีที่ไม่ก่อให้เกิดการปล่อยมลพิษเพิ่มเติมนั้นช่วยให้ผู้บริโภคที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมรู้สึกสบายใจมากขึ้น

อนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับคนรุ่นต่อๆ ไปเป็นสิ่งที่ไม่สามารถประเมินราคาได้