เรือไร้ลูกเรือ – อนาคตเริ่มเป็นรูปเป็นร่างในด้านการขนส่งทางทะเล

 

เรือไร้ลูกเรือขนส่งสินค้าไปตามชายฝั่ง ทางน้ำภายในประเทศ ภายในเมือง และแม้แต่ในทะเลหลวง ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นแนวคิดที่สงวนไว้สำหรับนิยายวิทยาศาสตร์ กำลังจะกลายเป็นความจริงที่จับต้องได้ วิสัยทัศน์นี้ได้รับความสนใจในฟอรัมล่าสุดที่จัดโดย HPC Hamburg Port Consulting (HPC) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายการทอล์กโชว์ CONNECTING PORTS อนาคตนี้ไม่ใช่แค่ความฝันที่อยู่ไกล แต่กำลังเป็นรูปเป็นร่างขึ้นอย่างจริงจังแล้ว

 

ความเป็นจริงที่เพิ่มมากขึ้นของเรือไร้ลูกเรือ

เรือไร้คนขับหรือที่เรียกอีกอย่างว่าเรือไร้คนขับหรือเรืออัตโนมัติกำลังได้รับการพัฒนาและทดสอบทั่วโลก เรือเหล่านี้ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีขั้นสูง เช่นปัญญาประดิษฐ์ (AI)การเรียนรู้ของเครื่องจักร และระบบเซ็นเซอร์ที่ซับซ้อนเพื่อนำทาง หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง และปรับเส้นทางให้เหมาะสม โดยไม่ต้องมีลูกเรือที่เป็นมนุษย์บนเรือ แม้ว่าเรือที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบจะยังอยู่ในช่วงพัฒนา แต่เรือแบบกึ่งอัตโนมัติและควบคุมจากระยะไกลเรือได้เริ่มดำเนินการแล้ว

 

Ørnulf Jan Rødseth ผู้จัดการทั่วไปของฟอรัมนอร์เวย์สำหรับเรือไร้คนขับ(NFAS) เน้นย้ำถึงบทบาทบุกเบิกของนอร์เวย์ โดยระบุว่าเรือกึ่งอัตโนมัติได้ถูกนำมาใช้งานแล้ว "ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2022 เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์กึ่งอัตโนมัติลำแรกของโลกได้ขนส่งปุ๋ยแร่ธาตุจากโรงงานผลิต Yara ในเมือง Porsgrunn ไปยังท่าเรือส่งออกในภูมิภาคในเมือง Brevik เรือลำนี้ทำงานโดยอัตโนมัติแต่ยังคงมีลูกเรืออย่างน้อยสามคน ซึ่งควบคุมจากระยะไกลจากศูนย์เฉพาะทาง" เขากล่าว

 

Marc Holstein หัวหน้าศูนย์ปฏิบัติการระยะไกลที่SEAFAR ในเมืองแอนต์เวิร์ปอธิบายเพิ่มเติมว่าเทคโนโลยี SEAFAR ถูกนำไปใช้งานกับเรือกว่า 40 ลำในปัจจุบัน โดยส่วนใหญ่ใช้งานในน่านน้ำภายในประเทศ โดยส่วนใหญ่ทำงานด้วยลูกเรือจำนวนน้อยลงและควบคุมจากระยะไกล “เรือ 3 ลำนี้ทำงานบนแม่น้ำไรน์ระหว่างเนเธอร์แลนด์กับบอนน์ เราใช้งานระบบเหล่านี้มาเป็นเวลา 4 ปีแล้ว โดยบูรณาการเข้ากับกระแสการจราจรที่มีอยู่อย่างราบรื่น โดยเฉพาะในเบลเยียม” เขากล่าวอธิบาย

 

เมื่อหันมาสนใจพัฒนาการในฝรั่งเศส แอนตูน ฟาน คอลลี ซีอีโอของ ZULU Associates ได้กล่าวถึงโอกาสใหม่ๆ หลังจากที่มีความก้าวหน้าในด้านการกำกับดูแล "ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2024 ทางการฝรั่งเศสได้อนุญาตให้เรือไร้คนขับแล่นในน่านน้ำอาณาเขตของตนได้ เรากำลังเจรจากับหน่วยงานทางน้ำของรัฐ (VNF) อย่างใกล้ชิด โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวเรือไร้คนขับหรือเรือไร้คนขับบางส่วนภายในปีหน้า" เขากล่าว

 

การเปลี่ยนแปลงที่กว้างขึ้นในอุตสาหกรรมการเดินเรือ

เรือไร้คนขับเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมการเดินเรือที่มุ่งเพิ่มประสิทธิภาพ ลดต้นทุน และแก้ไขปัญหาการขาดแคลนลูกเรือ เนื่องจากอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลกต้องเผชิญกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้น และความท้าทายในการคัดเลือกคนเดินเรือที่มีคุณสมบัติ เรือไร้ลูกเรือจึงมีข้อได้เปรียบที่น่าสนใจ เรือเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำงานด้วยลูกเรือจำนวนน้อยลง ซึ่งช่วยลดต้นทุนแรงงาน แต่ยังสามารถดำเนินการอย่างต่อเนื่องโดยมีเวลาหยุดทำงานน้อยที่สุดได้ โดยอาศัยระบบอัตโนมัติและการจัดการจากระยะไกล

 

การสนทนาครั้งนี้ยังได้สำรวจถึงศักยภาพของเรือไร้คนขับในการขนส่งสินค้าในเมืองต่างๆ เช่น นิวยอร์ก เรือขนาดเล็กภายในประเทศอาจจะขนส่งสินค้าไปยังจักรยานบรรทุกสินค้าในไม่ช้านี้รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับไมล์สุดท้ายในขณะที่ในปารีส เรือบรรทุกไฮโดรเจนของ ZULU ได้ถูกนำไปใช้งานในการขนส่งในเมืองแล้ว Van Collie แนะนำว่าแนวคิดที่คล้ายคลึงกันอาจนำไปใช้ในเมืองต่างๆ เช่น ฮัมบูร์กหรือเบอร์ลินได้

ในนอร์เวย์ บริษัทค้าปลีกอาหาร ASKO มีแผนงานอันทะเยอทะยานที่จะขนถ่ายสินค้าลงรถบรรทุก 50 คันต่อวันลงสู่ทะเลภายในปี 2026 โดยใช้เรือขนส่งแบบกึ่งอัตโนมัติขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่จำนวน 2 ลำบนฟยอร์ดออสโล "เรือขนส่งแบบกึ่งอัตโนมัติต้องการโครงสร้างพื้นฐานเพียงเล็กน้อย" Rødseth กล่าว พร้อมเน้นย้ำถึงศักยภาพของเรือเหล่านี้ในการปรับปรุงกระบวนการขนส่ง

 

การจัดการกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติการ

เมื่อถูกถามถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัย โฮลสไตน์โต้แย้งว่าการทำงานจากระยะไกลอาจช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้โดยลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งโดยปกติแล้วจะทำงานกะสั้นกว่าลูกเรือบนเรือ เรืออัตโนมัติติดตั้งระบบหลีกเลี่ยงการชนขั้นสูงและตรวจสอบสภาพแวดล้อมโดยรอบอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถลดข้อผิดพลาดของมนุษย์ซึ่งเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งของอุบัติเหตุทางทะเลได้ ร็อดเซธกล่าวเสริมว่าระบบอัตโนมัติช่วยลดความเครียดจากการเดินทางระยะไกลที่น่าเบื่อหน่าย เช่น การเดินเรือในมหาสมุทรแปซิฟิกติดต่อกันหนึ่งเดือน

 

ถนนข้างหน้า

แม้ว่ากฎระเบียบและเทคโนโลยียังคงมีอุปสรรคอยู่ แต่แรงผลักดันเบื้องหลังเรือไร้คนขับนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ เมื่อมีประเทศและบริษัทต่างๆ ลงทุนด้านเทคโนโลยีนี้มากขึ้น ก็มีแนวโน้มว่าเรือไร้คนขับจะกลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปทั้งในเส้นทางน้ำภายในประเทศและในทะเลเปิดภายในทศวรรษหน้า

 

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการตัวแทนจัดส่งของจีน โปรดติดต่อ kapopklog logistics