ผู้ส่งสินค้าทางวิ่ง Pro Gatwick Second Runway
ผู้ส่งสินค้าทางวิ่ง Pro Gatwick Second Runway
โครงการรันเวย์แห่งที่ 2 ของแกตวิกเป็นโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากเอกชนมูลค่า 2.2 พันล้านปอนด์ โดยจะทำให้รันเวย์สำรองที่มีอยู่ของสนามบินขยับไปทางเหนือ 12 เมตร ทำให้สามารถปฏิบัติการควบคู่ไปกับรันเวย์หลักได้เป็นครั้งแรก นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงนี้แล้ว แผนดังกล่าวยังรวมถึงทางขับใหม่ การขยายสิ่งอำนวยความสะดวกของอาคารผู้โดยสาร และการปรับปรุงการเข้าถึงถนนและทางรถไฟ รวมถึงมาตรการลดเสียงรบกวนและสิ่งแวดล้อม
การพัฒนานี้คาดว่าจะเปลี่ยนขีดความสามารถของแกตวิค โดยเพิ่มเที่ยวบินประมาณ 100,000 เที่ยวบินต่อปี และเพิ่มจำนวนผู้โดยสารต่อปีจากประมาณ 45 ล้านคนเป็น 75 ล้านคนในช่วงปลายทศวรรษ 2030 สำหรับชุมชนการขนส่งสินค้า คาดว่าปริมาณสินค้าจะเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า โดยเพิ่มขึ้นจากประมาณ 150,000 ตันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นมากถึง 350,000 ตันภายในปี 2590 ซึ่งถือเป็นการเสริมที่สำคัญต่อความน่าเชื่อถือและความสามารถในการแข่งขันของ Gatwick ในฐานะศูนย์กลางสำหรับการขนส่งสินค้าบริเวณท้องเรือ
British International Freight Association ยินดีกับข่าวที่ว่าโครงการทางวิ่งแห่งที่ 2 มูลค่า 2.2 พันล้านปอนด์ของสนามบิน London Gatwick ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลแล้ว
นี่เป็นอีกขั้นตอนสำคัญในกระบวนการวางแผน แต่ BIFA ตั้งข้อสังเกตว่าโครงการอาจล่าช้าหากโครงการ Gatwick อยู่ภายใต้การพิจารณาของศาล Steve Parker ผู้อำนวยการทั่วไปของ BIFA กล่าวว่า:
"สนามบินกลายเป็นศูนย์กลางที่สำคัญมากขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ และปริมาณที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อรันเวย์ที่สองเปิดให้บริการ หวังว่า ความจุของรันเวย์เพิ่มเติมนี้จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของสนามบินในฐานะประตูสำคัญสำหรับเวลา-สินค้าที่มีความละเอียดอ่อนที่เคลื่อนที่ผ่านเครื่องบิน"
ความคิดเห็นที่สอง
Alun Cornish กรรมการผู้จัดการ Ramp and Gateways ที่ FedEx Europe บอกเราว่า:
"เรายินดีกับการสนับสนุนของรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมสำหรับการขยายกิจการของ Gatwick เราได้เห็นมาก่อนแล้ว-ว่าการขนส่งสินค้าทางอากาศมีความสำคัญต่อการเติบโตของสหราชอาณาจักรเพียงใด โดยช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ขยายธุรกิจไปต่างประเทศและเจาะตลาดโลกได้ การเชื่อมต่อทางอากาศไม่ได้เป็นเพียงความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นกระดูกสันหลังของการค้าระหว่างประเทศและความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจอีกด้วย"
"เราสนับสนุนการขยายสนามบินที่เหมาะสมเพื่อส่งมอบการเติบโตทางเศรษฐกิจไปยังสหราชอาณาจักร แต่เพื่อปลดล็อกศักยภาพสูงสุด การเติบโตของการขนส่งสินค้าจะต้องยังคงมีความสำคัญควบคู่ไปกับเที่ยวบินผู้โดยสาร การขนส่งทางอากาศมีความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานสมัยใหม่และสถานะระดับโลกของสหราชอาณาจักร ผู้กำหนดนโยบายจะต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าสหราชอาณาจักรยังคงเป็นมหาอำนาจทางการค้า เราตั้งตารอสิ่งที่จะเกิดขึ้นในอนาคต"
Stewart Wingate กรรมการผู้จัดการสนามบิน VINCI ประจำสหราชอาณาจักร กล่าวว่า:
“หลังจากขั้นตอนการวางแผนที่ยืดเยื้อและเข้มงวด เรายินดีต่อการอนุมัติของรัฐบาลสำหรับแผนในการนำรันเวย์ภาคเหนือของเราไปใช้ตามปกติ ก่อนถึงเส้นตายที่คาดไว้
นี่เป็นช่องทางสำคัญอีกช่องทางหนึ่งในกระบวนการวางแผนสำหรับการลงทุนมูลค่า 2.2 พันล้านปอนด์ ซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากผู้ถือหุ้นของเรา และจะปลดล็อกการเติบโตที่สำคัญ การท่องเที่ยว และผลประโยชน์ทางการค้าสำหรับลอนดอนแกตวิคและสหราชอาณาจักร และสร้างงานนับพันตำแหน่ง
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เงื่อนไขการวางแผนใดๆ เป็นสิ่งสำคัญที่ช่วยให้เราตระหนักถึงประโยชน์ทั้งหมดของโครงการ และไม่กำหนดข้อจำกัดที่ไม่จำเป็นซึ่งทำให้การลงทุนไม่ประหยัด ตอนนี้เราจำเป็นต้องตรวจสอบรายละเอียดของความยินยอมในการวางแผนอย่างรอบคอบ เมื่อเราทำเสร็จแล้วเราจะสามารถแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมได้”
ตามหลักกลยุทธ์แล้ว ความก้าวหน้าของแกตวิคเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่รันเวย์ที่สามที่ถกเถียงกันมานานของฮีทโธรว์-ยังคงหยุดชะงัก ด้วยการก้าวไปข้างหน้า Gatwick วางตำแหน่งตัวเองเป็นตัวเลือกการขยายธุรกิจที่สมจริงมากขึ้นในภาคตะวันออกเฉียงใต้ โดยเป็นช่องทางเพิ่มเติมที่สำคัญสำหรับทั้งผู้โดยสารและสินค้าในภูมิภาคที่มีความสำคัญต่อโลจิสติกส์ของสหราชอาณาจักร
