จำเป็นต้องมีการขนส่งทางน้ำในประเทศเห็นได้ชัด

จำเป็นต้องมีการขนส่งทางน้ำในประเทศเห็นได้ชัด

 

 

บ้านของอังกฤษในเวสต์มินสเตอร์เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการต้อนรับโอกาสและความท้าทายสำหรับการขนส่งทางน้ำในประเทศบนแม่น้ำคลองและปากแม่น้ำในสหราชอาณาจักรซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาตามรายงานของ David Priestman

เครือข่ายการขนส่งสินค้าที่มีการบรรทุกบ่อย ๆ แม่น้ำและคลองมีศักยภาพที่ไม่ได้ใช้สำหรับการขนส่งที่ยั่งยืน ปัจจุบันการขนส่งสินค้าสี่สิบล้านตันถูกส่งไปยังทางน้ำในสหราชอาณาจักรต่อปีและสองเท่าสำหรับเส้นทางชายฝั่งในประเทศ มีทางน้ำคลอง 300 ไมล์เพียงอย่างเดียวที่สามารถใช้เรือบรรทุกสินค้าในสหราชอาณาจักรได้ โหลดที่ผิดปกติและมีขนาดใหญ่คือการขนส่งทางถนนบนมอเตอร์เวย์และทางหลวง แต่สิ่งเหล่านี้ต้องการการป้องกันตำรวจหรือขบวนรถป้องกันการจราจรทำให้เกิดการจราจรและความล่าช้า ดีกว่าที่เป็นไปได้ในการส่งสินค้าดังกล่าวโดยเรือ

Terra Marique เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยRobert Wynn & Sonsของ Staffordshire ผู้จัดงานนี้พร้อมกับสมาคมการค้าโลจิสติกส์ของสหราชอาณาจักรได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นด้วยการสนับสนุนสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งสินค้า 8.5 ล้านปอนด์ที่ได้รับรางวัลจากกระทรวงการขนส่งของสหราชอาณาจักร 25 ปีที่ผ่านมาและเริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคม 2547

 

โหลดผิดปกติและแบ่งแยกไม่ได้

Terra Marique จดทะเบียนในนิวพอร์ตเซาท์เวลส์ได้รับการออกแบบให้ทำงานที่ 'ความเร็วในการรวบรวมข้อมูล' ผ่านจุดที่แน่นหนาในครึ่งปมภายใต้การควบคุมอย่างเต็มที่ มันติดตั้งด้วยแรงผลักดันน้ำสี่ตัวเพื่อความคล่องแคล่วและได้รับการออกแบบมาเพื่อนำพื้นดินติดตั้งเสา spud ไปข้างหน้าและท้ายซึ่งสามารถลดลงเพื่อให้อยู่ในตำแหน่ง การเช่าเหมาลำครั้งแรกของเรือคือการดึงสายการบินบริติชแอร์เวย์คองคอร์ดครั้งสุดท้ายเครื่องบินจาก Isleworth แล่นเรือไปตามปากแม่น้ำเทมส์แล้วขึ้นไปตามชายฝั่งตะวันออกไปยังเอดินเบอระ ขณะนี้ได้ดำเนินการ 180 การเช่าเหมาลำซึ่งมีน้ำหนักมากเช่น Dock Cranes, รถไฟ, กังหัน, หม้อแปลงและโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานรวมถึงส่วนประกอบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์

เรือเรือขนาดใหญ่ลำที่สองที่เรือเดินเรือในประเทศมีสินค้าที่ผิดปกติและหนักในแม่น้ำเช่นเทรนต์, Ouse, Aire และ Caulder, กับ Terra Marique นำทาง Dee, Ribble และออกไปบนคลองแมนเชสเตอร์ นี่คือทางน้ำและท่าเรือที่ผลักดันการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งแรก เป้าหมายถูกตั้งค่าสำหรับการขนส่งทางรถไฟดังนั้นทำไมไม่ใช้เส้นทางน้ำด้วย? ไซต์ Wharf และโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสินค้าต้องการการปกป้องการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ที่จะเกิดขึ้น

 

สภาบอกว่าไม่

Robert Wynn & Sons 'Heavy Lift Barge Terra Marique ถูกบล็อกจากการบรรทุกสินค้าผ่านแม่น้ำ Nene การส่งมอบส่วนประกอบการส่งกระแสไฟฟ้าที่สำคัญไปยังไซต์ในนอร์ฟอล์กจำเป็นต้องเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนผ่านของสหราชอาณาจักรเป็นศูนย์สุทธิถูกบล็อกเนื่องจากการปฏิเสธของสภาที่จะอนุญาตให้มีโมดูลที่มีขนาดใหญ่และมีขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางน้ำ
แม้จะมีความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ของ บริษัท ขนส่งผู้เชี่ยวชาญและความพร้อมใช้งานของเรือยกที่สร้างขึ้นอย่างหนัก แต่วางแผนที่จะขนส่งส่วนประกอบไปยังคอนเดนเซอร์แบบซิงโครนัสตามแม่น้ำ Nene ไปยัง Wisbech ถูกปฏิเสธโดยสภาตำบลเฟนแลนด์

 

กรมรัฐบาลสหราชอาณาจักรสำหรับ 'นโยบายน้ำที่ต้องการ' ของการขนส่งระบุว่าการโหลดประเภทนี้ผิดปกติที่ผิดปกติควรถูกเคลื่อนย้ายโดยทางน้ำในประเทศเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ไปยังท่าเรือที่ใกล้เคียงที่สุดเพื่อลดการใช้ถนน เนื่องจากน้ำหนักและขนาดของรายการและข้อ จำกัด ด้านน้ำหนักของสะพานเส้นทางน้ำไปยัง Wisbech จึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดที่ลดการหยุดชะงัก อย่างไรก็ตามนโยบายของรัฐบาลดูเหมือนจะถูกไล่ออกและเป็นผลให้มีการวางแผนทางเลือกในขณะนี้เพื่อย้ายส่วนประกอบไปตลอดทางตามถนนจากสะพานซัตตันซึ่งเป็นทางออกที่ก่อกวนและยั่งยืนน้อยกว่า

แม่น้ำ Nene ซึ่งเข้ามาจากการล้างระหว่างบอสตันและลินน์ของกษัตริย์นั้นใช้งานได้อย่างสม่ำเสมอสำหรับการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยบริการขนส่งสินค้าที่จัดส่งสินค้าจากริกาลัตเวียไปยังวิสเบช อย่างไรก็ตามสภาตำบลเฟนแลนด์ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านกฎหมาย\/การเดินเรือสำหรับแม่น้ำ Nene ได้ปฏิเสธแผนรายละเอียดของ Robert Wynn & Sons สำหรับการนำทางไปยัง Wisbech จากที่ซึ่งโหลดจะถูกย้ายไปทางถนนไปยังไซต์สุดท้ายที่ Walpole St Andrew

 

“ Wisbech เป็นท่าเรือเดียวของ Cambridgeshire - คุณจะคิดว่าสภาจะปฏิบัติต่อเป็นอัญมณี” ปีเตอร์วินน์กรรมการผู้จัดการของ Robert Wynn & Sons กล่าว ดูเหมือนว่าเราจะมีสภาที่-แม้จะมีนโยบายของรัฐบาลกลาง-เชื่อว่าการเคลื่อนไหวของภาระรวมมากกว่า 600 ตันไปตามถนนจากสะพานซัตตันนั้นปลอดภัยกว่าและดีกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมมากกว่าการส่งมอบไปยัง Wisbech โดยน้ำมีความคิดที่เข้าร่วม

 

Terra Marique นั้นกว้างกว่าเรือที่ขึ้นแม่น้ำ Nene ไปยัง Wisbech เป็นประจำ Wynn กล่าว แต่การนำทางจะไม่ท้าทายไปกว่าชุดที่ประสบความสำเร็จการส่งมอบผลิตโดยเรือในประวัติศาสตร์ปี 20-

 

“ กระบวนการที่เราต้องผ่านเพื่อสนองสภาตำบลเฟนแลนด์ได้ใช้เวลาและเงินจำนวนมาก - เราได้จัดทำแบบสำรวจธรณีเทคนิคการสำรวจ bathymetric การสำรวจอัตราการไหลและงานให้คำปรึกษาอื่น ๆ ” ปีเตอร์วินน์กล่าว "เรามีความหลงใหลในสิ่งนี้และเราจะไม่ยอมแพ้ในฐานะ บริษัท เรามักจะมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่สามารถทำได้มากกว่าสิ่งที่ไม่สามารถทำได้"

 

“ กริดพลังงานกำลังได้รับการอัพเกรดและวาดใหม่ในขณะที่เราเปลี่ยนจากสถานีพลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมบนบก\/นอกชายฝั่งรวมทั้งพลังงานนิวเคลียร์” เขากล่าว "สิ่งนี้จะจำเป็นต้องมีการอัพเกรดและการลงทุนที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของเราด้วยความต้องการที่ตามมาสำหรับการขนส่งและการส่งมอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่หม้อแปลง ฯลฯ ไปยังไซต์ที่มีการส่งสินค้าขนาดใหญ่เช่นนี้มาก่อนเราควรใช้ทุกโอกาสในการเคลื่อนย้ายหน่วยเหล่านี้
Wynn กล่าวเสริม: "จำเป็นต้องมีความคิดอย่างจริงจังและการกระทำที่ตามมาเพื่อให้แน่ใจว่าแรงบันดาลใจสำหรับ Net Zero สามารถส่งมอบได้ในลักษณะที่ทุกคนต้องการซึ่งมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดและการหยุดชะงักของสหราชอาณาจักร PLC และชุมชนท้องถิ่น"