ท่าเรือ Antwerp-Bruges Stable

2022 เป็นปีแห่งความท้าทายสำหรับท่าเรือ Antwerp-Bruges ความตึงเครียดด้านภูมิรัฐศาสตร์ วิกฤตพลังงาน และการหยุดชะงักอย่างต่อเนื่องในห่วงโซ่อุปทานทำให้รู้สึกถึงสถานะของพวกเขา และนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงภายในกระแสสินค้าโภคภัณฑ์ต่างๆ ยังสร้างแรงกดดันอย่างต่อเนื่องต่อส่วนคอนเทนเนอร์ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อปริมาณงาน ซึ่งลดลง 0.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี สู่ 286.9 ล้านตันของสินค้า อย่างไรก็ตาม การลงทุนและโครงการใหม่ที่หลั่งไหลเข้ามาช่วยยืนยันถึงความน่าดึงดูดใจของท่าเรือแบบรวมศูนย์และมูลค่าเพิ่มของส่วนเสริมของแพลตฟอร์มท่าเรือทั้งสอง

ความท้าทายนั้นชัดเจนที่สุดในทราฟฟิกตู้คอนเทนเนอร์ การหยุดชะงักทั่วโลกภายในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ และความแออัดที่ตามมาด้วยจำนวนการโทรสูงสุดและความล่าช้า สร้างแรงกดดันต่อปริมาณตลอดทั้งปี นอกจากนี้ ความขัดแย้งในยูเครนทำให้การจราจรที่เกี่ยวข้องกับรัสเซียลดลง 59 เปอร์เซ็นต์ และในขณะที่ความท้าทายในการปฏิบัติงานที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์และความแออัดได้ลดลงอย่างช้าๆ ตั้งแต่ไตรมาสที่สาม ราคาพลังงานที่สูงและความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจได้ทำให้ความต้องการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ชะลอตัวลง เป็นผลให้ปริมาณงานตู้คอนเทนเนอร์ลดลง 8.6 เปอร์เซ็นต์ในหน่วยตันและ 5.2 เปอร์เซ็นต์ใน TEU ในปี 2565 เมื่อเทียบกับที่แข็งแกร่งในปี 2564 กลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด

สงครามในยูเครน การคว่ำบาตรรัสเซีย และวิกฤตพลังงานได้เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์และกระแสพลังงานในยุโรปอย่างมาก ซึ่งทำให้สินค้าเทกองเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ปริมาณงานแห้งเทกองเพิ่มขึ้นร้อยละ 13.8 ในปี 2565 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปริมาณงานถ่านหินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (บวกร้อยละ 210) เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับการผลิตพลังงานจากถ่านหิน อย่างไรก็ตาม ปุ๋ยลดลงร้อยละ 18.3 เนื่องจากส่วนหนึ่งมาจากการคว่ำบาตรรัสเซียและราคาปุ๋ยที่สูงขึ้นอย่างมาก

กลุ่มของเหลวเทกองเติบโตขึ้นร้อยละ 10 โดยมีสาเหตุหลักมาจากความต้องการ LNG ที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 61.3 ซึ่งเป็นทางเลือกแทนก๊าซธรรมชาติผ่านทางท่อจากรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีการเติบโตของก๊าซหุงต้ม (บวกร้อยละ 30) น้ำมันเบนซิน (บวกร้อยละ 7) น้ำมันดีเซล/น้ำมันเตา (บวกร้อยละ 9.9) และแนฟทา (บวกร้อยละ 7.5) ปริมาณการผลิตสารเคมีซึ่งมีปีที่ดีที่สุดในปี 2021 เริ่มลดลงในกลาง{10}} เนื่องจากราคาพลังงานที่เพิ่มขึ้นซึ่งสร้างแรงกดดันต่อภาคส่วนเคมีภัณฑ์ในยุโรป ปริมาณสิ้นสุดลงเพียง 1 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2564

หลังจากตัวเลขที่สูงเป็นประวัติการณ์ในปี 2564 เบรก Bulk ทั่วไป (บวก 1.1 เปอร์เซ็นต์) ยังคงอยู่ได้ดีในช่วงครึ่งแรกของปี เนื่องจากการเติบโตของปริมาณงานเหล็ก ซึ่งเป็นกลุ่มสินค้าหลักในกลุ่มนี้ ตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปริมาณเหล็กลดลงตามภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัว

การรับส่งข้อมูลแบบเปิด/ปิดทั้งหมดเพิ่มขึ้น 6.5 เปอร์เซ็นต์ มีการจัดการรถยนต์ใหม่มากกว่า 3.26 ล้านคันในปี 2022 ซึ่งเพิ่มขึ้นปีละ 10.5 เปอร์เซ็นต์ ปริมาณงานของรถยก 'สูงและหนัก' เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.6 ในขณะที่ปริมาณงานของรถยนต์ใช้แล้วและรถบรรทุกลดลงร้อยละ 13.2 และร้อยละ 17 ตามลำดับ (ไม่รวมตู้คอนเทนเนอร์) เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.0 ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสหราชอาณาจักร (บวกร้อยละ 4.9) และไอร์แลนด์ (บวกร้อยละ 35)

ในปี 2022 Zeebrugge ต้อนรับเรือสำราญ 144 ลำ โดยมีการเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร 547,374 ลำ ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับเรือ 23 ลำและการเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร 75,854 ลำจากปีที่แล้วที่การขนส่งทางเรือส่วนใหญ่หยุดชะงักเนื่องจากโควิด-19 ในขณะเดียวกัน มีการจองการโทรแล้วจนถึงปี 2569 และหลังจากนั้น

แข็งแกร่งเหมือนพอร์ตรวม

น้ำท่วมของการลงทุนและโครงการใหม่ตั้งแต่การควบรวมกิจการของAntwerp และ Zeebruggeแพลตฟอร์มพอร์ตยืนยันความน่าดึงดูดใจและมูลค่าเพิ่มของพอร์ตแบบครบวงจร ความยืดหยุ่นของแพลตฟอร์มท่าเรือทั้งสองช่วยให้สามารถดำเนินขั้นตอนสำคัญในโครงการที่สนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืนของท่าเรือและมีบทบาทเป็นผู้บุกเบิกในการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน โครงการเหล่านี้พร้อมที่จะเปิดตัวต่อไปในปี 2566 ผ่านความพยายามที่เป็นเอกภาพร่วมกับพันธมิตร กลยุทธ์ไฮโดรเจนเพื่อทำให้ท่าเรือเป็นศูนย์กลางไฮโดรเจนของยุโรปสำหรับการนำเข้า การผลิตในท้องถิ่น และปริมาณงานของไฮโดรเจนและพาหะไฮโดรเจนสีเขียวจะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม

ความสมบูรณ์ของส่วนแรกของ NextGen District ซึ่งเป็นฮอตสปอตแห่งอนาคตสำหรับเศรษฐกิจหมุนเวียนเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว และจอบแรกจะลงสู่พื้นดินในปี 2566 ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ 'การปรับพื้นที่สีเขียว' ของกองเรือ การท่าเรือ Hydrotug และ Methatug เรือลากจูงที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและเมทานอลคันแรกของโลกกำลังปรากฏตัว และ Digital Twin ซึ่งเป็นสำเนาดิจิทัลของพื้นที่ท่าเรือพร้อมข้อมูลแบบเรียลไทม์ผ่านเซ็นเซอร์ โดรน และกล้องอัจฉริยะ จะถูกติดตั้งบนแพลตฟอร์มทั้งสองในปี 2566 เพื่อสร้างพอร์ตอัจฉริยะ ปลอดภัย และทำงานได้อย่างราบรื่นต่อไป

Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges: "ปี 2022 เป็นปีที่มีเหตุการณ์สำคัญอีกครั้ง โดยมีความท้าทายด้านลอจิสติกส์และภูมิรัฐศาสตร์มากมาย ในฐานะท่าเรือโลกเราเป็นศูนย์กลางของละครเรื่องนี้และยังคงรักษาตัวได้ดี ด้วยความเข้ากันได้ของทั้งสองแพลตฟอร์ม เราจึงเห็นมูลค่าเพิ่มของการควบรวมกิจการ และในฐานะพอร์ตที่รวมเป็นหนึ่ง เราก็แข็งแกร่งขึ้นมากในการเผชิญกับความท้าทายในอนาคต ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยสถานะที่แข็งแกร่งในระดับสากล เราสามารถสร้างความแตกต่างในความท้าทายต่างๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน ร่วมกับพันธมิตรของเราและขอขอบคุณการสนับสนุนทางการเงิน เช่น เงินทุนที่สำคัญในยุโรปจำนวน 500 ล้านยูโรสำหรับโครงการ Antwerp และ Kairois@C เราสามารถดำเนินชีวิตตามบทบาทการบุกเบิกของเราและตระหนักถึงผลกระทบด้านสภาพอากาศที่แผ่ขยายไปไกลเกินขอบเขตของท่าเรือ"

Annick De Ridder รองนายกเทศมนตรีเมือง Antwerp และประธานคณะกรรมการบริหารท่าเรือ Antwerp-Bruges: "แม้จะมีความท้าทายที่สำคัญหลายอย่าง เราร่วมกับพันธมิตรของเราได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและความยืดหยุ่นของเรา เรายังคงยึดมั่นในจุดยืนของเรามาอย่างยาวนาน -ภารกิจระยะยาวของการสร้างท่าเรือที่ยั่งยืน ท้ายที่สุด เราต้องทะนุถนอมอย่างเต็มที่และเสริมความแข็งแกร่งให้กับท่าเรือของเราในฐานะสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์ ดังนั้น เราจึงแบกรับภาระในประเด็นต่างๆ เช่น เอกสารไนโตรเจน มลพิษ PFAS และความต้องการเร่งด่วนที่เพิ่มขึ้นสำหรับ ความจุตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มเติมเพื่อให้ท่าเรือของเราสามารถดำเนินการตามบทบาทในฐานะกลไกขับเคลื่อนเศรษฐกิจของ Flanders และเราสามารถเป็นท่าเรือที่ยั่งยืนที่ประสานเศรษฐกิจ ผู้คน และสภาพอากาศ"

Dirk De fauw นายกเทศมนตรีเมือง Bruges และรองประธานท่าเรือ Antwerp-Bruges: "ความจริงที่ว่าแม้จะมีความท้าทาย เราก็ประสบความสำเร็จมากมายในปี 2022 ทำให้ฉันภูมิใจมาก อันดับแรก แน่นอนว่าปี 2022 คือ ปีแห่งการควบรวมกิจการและด้วยเหตุนี้จึงเป็นปีแห่งประวัติศาสตร์ นอกจากนี้ เรายังได้เห็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านการเปลี่ยนแปลงพลังงานด้วย เช่น โรงไฟฟ้าไฮโดรเจน HyOffWind ใน Zeebrugge และ Warmtenet Antwerpen Noord อย่างไรก็ตาม ในฐานะท่าเรือโลก เราอยากให้ ที่จะทำมากกว่าการสร้างความมั่งคั่งและงาน ดังนั้น เราจึงมุ่งมั่นอย่างเต็มที่เพื่ออนาคตที่ยั่งยืนกับสิ่งแวดล้อมของเรา แคมเปญ 'เคียงข้างกัน' ด้านสิ่งแวดล้อม, สะพานเชื่อมต่อ, การเปลี่ยนแปลงของ Fort Filips และ Tall Ships Races เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น ตัวอย่างที่ดีของสิ่งนี้