Borderlands Mexico: Carrier กล่าวว่าการเปลี่ยนผ่านสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มีความสำคัญต่อคุณภาพอากาศที่ดีขึ้น

Borderlands เป็นรายงานรายสัปดาห์เกี่ยวกับการพัฒนาด้านการขนส่งและการค้าข้ามพรมแดนระหว่างสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก สัปดาห์นี้ Carrier กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เป็นสิ่งสำคัญต่อคุณภาพอากาศที่ดีขึ้น; ท่อระบายน้ำของเท็กซัสได้รับเงินกู้ 357 ล้านดอลลาร์เพื่อปรับปรุงช่องทางเดินเรือ; Sinoboom วางแผนสร้างโรงงานมูลค่า 150 ล้านดอลลาร์ในกัวนาฮัวโต เม็กซิโก; และ Grupo Mexico Transportes เตรียมเข้าซื้อกิจการ CG Railway ที่ใช้ระบบ Mobile

 

Carrier เผยการเปลี่ยนผ่านสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มีความสำคัญต่อคุณภาพอากาศที่ดีขึ้น

การเปลี่ยนยานพาหนะขนส่งสินค้าไปใช้เทคโนโลยีสีเขียวในปัจจุบันมีค่าใช้จ่ายสูง แต่คุ้มค่ากับความพยายาม

นั่นคือข้อความจาก Juan Baez ผู้อำนวยการบริษัทขนส่งสินค้า Bali Express Services ซึ่งตั้งอยู่ในซานดิเอโก ในการประชุมสุดยอดธนาคารพัฒนาอเมริกาเหนือในปี 2024 ที่เมืองซานอันโตนิโอ

Bali Express เป็นบริษัทขนส่งที่มีรถบรรทุกดีเซล 357 คัน รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติ 32 คัน และรถบรรทุกไฟฟ้า 3 คัน

 

“รถบรรทุกไฟฟ้าแต่ละคันมีราคาเกือบครึ่งล้านเหรียญสหรัฐ ดังนั้นการลงทุนจึงมหาศาล” Baez กล่าว “ขณะนี้ ส่วนที่ท้าทายที่สุดของรถบรรทุกไฟฟ้าคือระยะทางวิ่ง ซึ่งระยะทางวิ่งขั้นต่ำ อาจวิ่งได้ตั้งแต่ 120 ไมล์ไปจนถึง 220 ไมล์สำหรับรถบรรทุกราคาครึ่งล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งถือว่าแพงมาก แม้ว่าการให้คุณภาพอากาศที่ดีขึ้นแก่ชุมชนชายแดนจะเป็นสิ่งสำคัญที่สุดก็ตาม เราต้องลงมือทำ เราต้องเริ่มคิด เริ่มคิดถึงอนาคตของเรา เราต้องเริ่มคิดถึงคนรุ่นใหม่”

 

การประชุมสุดยอดประจำปีของ NADBank ประกอบด้วยหน่วยงานของรัฐบาลกลาง รัฐ และเทศบาล รวมถึงองค์กรธุรกิจ สถาบันการศึกษา สถาบันการเงิน นักลงทุน ผู้พัฒนาโครงการ และผู้เชี่ยวชาญจากทั้งสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก

 

หัวข้อของการประชุมสุดยอดประจำปี 2024 จัดขึ้นในวันพฤหัสบดีและศุกร์คือ "นวัตกรรมเพื่อความยั่งยืนในภูมิภาคชายแดนสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก"

การอภิปรายกลุ่ม "ข้อเสนอแนะเชิงสร้างสรรค์เพื่อการเคลื่อนที่ที่ยั่งยืน" ในวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา มีผู้เข้าร่วม ได้แก่ Baez, Jefferson Smith ประธานและซีอีโอของ EVerged และ Gilberto Ramirez ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนกลยุทธ์และการพัฒนาธุรกิจของ Volvo Group เม็กซิโก

 

ผู้ดำเนินรายการคือไดอานา อาวาโลส โมราเลส ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าแห่งเม็กซิโก

อาวาโลส กล่าวว่าการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเป็นสิ่งที่ภาคส่วนการขนส่งทางรถบรรทุกจะต้องพิจารณาในอนาคต

“ในกรณีของเม็กซิโก ตัวอย่างเช่น 25% ของการปล่อยคาร์บอนมาจากการขนส่งสินค้า” อาวาโลสกล่าว “นั่นเป็นจำนวนมากและยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ”

 

Juan Baez กรรมการบริหารของ Bali Express Services จากซ้ายไปขวา, Jefferson Smith ประธานและซีอีโอของ EVerged, Gilberto Ramirez หัวหน้าฝ่ายวางแผนกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจของ Volvo Group Mexico และ Diana Avalos Morales ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าแห่งเม็กซิโก ร่วมเสวนาหัวข้อ "ข้อเสนอสร้างสรรค์ด้านการเดินทางที่ยั่งยืน" ในวันพฤหัสบดีที่การประชุมสุดยอดประจำปี 2024 ของธนาคารพัฒนาอเมริกาเหนือในเมืองซานอันโตนิโอ (ภาพถ่าย: NADBank)

 

ในเดือนเมษายน Bali Express Services สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการใช้รถบรรทุกไฟฟ้า Class 8 ในการขนส่งสินค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก นับเป็นการข้ามพรมแดนครั้งแรกสำหรับรถ EV ขนาดใหญ่

รถบรรทุก Bali Express ขนส่งสินค้าเข้าประเทศเม็กซิโกผ่านท่าเรือ Otay Mesa ซึ่งเชื่อมต่อแคลิฟอร์เนียตอนใต้กับเมืองติฮัวนาของเม็กซิโก

Baez กล่าวว่า แม้ว่ารถบรรทุกไฟฟ้าจะมีราคาแพงกว่ารถบรรทุกดีเซล แต่ผู้ส่งสินค้าก็ไม่ต้องการจ่ายค่าขนส่งที่สูงกว่าเพื่อให้ครอบคลุมต้นทุนการใช้งานรถบรรทุก

“ลูกค้าไม่อยากจ่ายเพิ่ม” บาเอซกล่าว “อาจจะเป็นปีหน้า ซึ่งเราจะพยายามโน้มน้าวลูกค้าว่านี่คือแนวทางที่ถูกต้อง”

Baez กล่าวว่าความท้าทายอีกประการหนึ่งก็คือธุรกิจของพวกเขาเกี่ยวข้องกับการขนส่งข้ามพรมแดนโดยใช้รถบรรทุกหลายคัน

 

“เรารับสินค้าวัตถุดิบจากท่าเรือลองบีช จากนั้นนำไปที่โรงงานประกอบรถยนต์ในเมืองติฮัวนาเพื่อประกอบทีวีและสร้างรถพ่วง” บาเอซกล่าว

เพื่อส่งมอบสินค้าข้ามชายแดน Bali Express Services จึงใช้รถบรรทุกสามคันที่แตกต่างกัน

 

“รถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งคันเพื่อลากตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเทียบเรือลองบีชไปยังลานจอดของเราในลองบีช รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติอัดหนึ่งคันเพื่อขนตู้คอนเทนเนอร์จากลองบีชไปยังซานดิเอโก และรถยนต์ไฟฟ้าอีกหนึ่งคันเพื่อข้ามพรมแดน” Baez กล่าว “คุณกำลังใช้รถบรรทุกสามคันที่แตกต่างกัน คนขับสามคนที่แตกต่างกัน ทำให้การดำเนินการมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น เรากำลังใช้เงินมากขึ้นสำหรับอัตราเดียวกัน นั่นคือปัญหาที่เรากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้”

 

นอกจากนี้ ผู้ให้บริการขนส่งในเม็กซิโกยังต้องเผชิญกับกฎ Advanced Clean Fleets ของรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งอาจเริ่มส่งผลกระทบต่อรถบรรทุกที่ข้ามพรมแดนเข้าสู่สหรัฐอเมริกาในปี 2025 กฎดังกล่าวกำหนดให้เจ้าของกองยานต้องนำยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในออกเมื่อหมดอายุการใช้งานตามที่ระบุไว้ในกฎข้อบังคับ

กฎหมายแคลิฟอร์เนียส่งผลกระทบต่อรถบรรทุกที่ข้ามพรมแดนจากเม็กซิโกเข้าสู่สหรัฐอเมริกา

Ramirez กล่าวว่า Volvo Group มีเป้าหมายในปี 2040 ที่จะผลิตรถบรรทุกและรถโดยสารเชิงพาณิชย์ 100% ในโรงงานให้เป็นรถบรรทุกและรถโดยสารปลอดเชื้อเพลิงฟอสซิล

 

บริษัท Volvo ซึ่งมีฐานการผลิตอยู่ในสวีเดน มีแบรนด์รถยนต์ทั้งหมด 12 แบรนด์ใน 190 ตลาด บริษัทมีโรงงานผลิตใน 18 ประเทศ โดยผลิตทั้งรถยนต์ รถบรรทุก รถโดยสาร อุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องยนต์ทางทะเลและอุตสาหกรรม

ปัจจุบัน Volvo Group Mexico มีโรงงานแห่งหนึ่งในเมืองเม็กซิโกซิตี้ ซึ่งผลิตบัส และยังมีโรงงานแห่งหนึ่งในเมืองชิปเพนส์เบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย ซึ่งผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างอีกด้วย

 

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม Volvo Group Mexico ประกาศว่าได้เลือกเมืองมอนเตร์เรย์ของเม็กซิโกเป็นสถานที่ตั้งโรงงานผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่แห่งใหม่ โดยบริษัทมีแผนที่จะลงทุน 700 ล้านดอลลาร์ในโรงงานแห่งนี้ ตามข่าวประชาสัมพันธ์

“ปัจจุบัน Volvo ผลิตยานยนต์มากกว่า 300 คัน โดยสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโกก็เป็นส่วนหนึ่งของยานยนต์เหล่านี้” Ramirez กล่าว “ยานยนต์ที่ผมหมายถึงก็คือรถโดยสาร รถบรรทุก และเครื่องจักรก่อสร้างที่สามารถบรรทุกได้มากกว่า 100 ตัน โดยจะเป็นยานยนต์ไฟฟ้า ไม่ใช่เชื้อเพลิงฟอสซิล แม้จะยาก แต่เป้าหมายคือความท้าทาย เพื่อให้เป็นจริง Volvo ได้กำหนดแผนงานที่ชัดเจนและลงทุนในเทคโนโลยีต่างๆ เทคโนโลยีแรกคือยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่”

 

EVerged เป็นผู้ผสานรวมโซลูชันพลังงานหมุนเวียน บริษัทกำลังเปิดตัวแพลตฟอร์มชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ภายในสิ้นปีนี้ สมิธกล่าว

 

“เรากำลังนำเสนอแพลตฟอร์มเครื่องชาร์จแบบรวมแนวตั้งที่เสถียรที่สุดในโลกและปลอดภัยที่สุดสู่ตลาด” สมิธกล่าว “นอกจากนี้ เรายังเป็นผู้ให้บริการพลังงานหมุนเวียนแบบครบวงจรอีกด้วย”

 

สมิธกล่าวว่าพวกเขามุ่งหวังที่จะผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่จะดึงดูดตลาดในวงกว้าง

“เราถือว่าเครื่องชาร์จนั้นไม่ใช่เครื่องชาร์จ แต่เป็นอุปกรณ์ปลายทางด้านเทคโนโลยี” สมิธกล่าว “ลองนึกถึงเครื่องชาร์จที่สามารถเผยแพร่ข้อมูลด้านความปลอดภัยสาธารณะและสภาพอากาศ เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนและค้นหาสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ของไซต์ได้ เราจะสร้างลัทธิที่ติดตามเครื่องชาร์จของเรา เราต้องการให้ประสบการณ์การใช้งานเครื่องชาร์จแตกต่างออกไป”

 

ที่เกี่ยวข้อง: ผู้เชี่ยวชาญเผยความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และเม็กซิโกเข้าสู่ "ดินแดนที่ยังไม่เคยสำรวจ"

ทางน้ำเท็กซัสได้รับเงินกู้ 357 ล้านเหรียญเพื่อปรับปรุงช่องทางเดินเรือ

 

เขตนำทาง Sabine Neches ในเมืองโบมอนต์ รัฐเท็กซัส ได้รับการอนุมัติสินเชื่อมูลค่า 357 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อขุดลอกร่องน้ำเมื่อเร็วๆ นี้ ตามข่าวประชาสัมพันธ์

คณะกรรมการคมนาคมขนส่งของรัฐเท็กซัสอนุมัติเงินกู้จากกองทุนหมุนเวียนเพื่อการปรับปรุงช่องทางเดินเรือของรัฐเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม

เงินทุนดังกล่าวจะช่วยให้เขตการเดินเรือสามารถขุดลอกร่องน้ำ Sabine-Neches ให้ลึกขึ้นจาก 40 ฟุตเป็น 48 ฟุตได้ ซึ่งร่องน้ำที่ลึกขึ้นจะช่วยให้เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่สามารถแล่นผ่านบริเวณดังกล่าวได้

ผลิตภัณฑ์ที่เคลื่อนย้ายผ่านเขตการเดินเรือและท่าเรือโบมอนต์ ได้แก่ ปิโตรเคมี วัตถุดิบเหลวจำนวนมาก และสินค้าทางทหาร

นอกเหนือจากเขตการเดินเรือ Sabine Neches และท่าเรือ Beaumont แล้ว โครงการขุดลอกร่องน้ำลึกยังจะเป็นประโยชน์ต่อเมือง Port Arthur, หน่วยงานการท่าเรือ Sabine Pass และเขตการเดินเรือและท่าเรือ Orange County อีกด้วย

เจ้าหน้าที่เขตการเดินเรือ Sabine Neches คาดว่าจะเห็นโครงการระยะแรกแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2569

 

Sinoboom วางแผนสร้างโรงงานมูลค่า 150 ล้านเหรียญในกัวนาฮัวโต ประเทศเม็กซิโก

บริษัท Sinoboom ซึ่งเป็นผู้ผลิตสินค้าจากประเทศจีนได้เริ่มการก่อสร้างโรงงานในเมืองซิเลา ทางตอนกลางของประเทศเม็กซิโก ตามข่าวประชาสัมพันธ์

โรงงานมูลค่า 150 ล้านดอลลาร์แห่งนี้จะมีพื้นที่รวมกว่า 2- ล้านตารางฟุตและสร้างงานโดยตรง 700 ตำแหน่ง โรงงานมีกำหนดเริ่มดำเนินการในปี 2025 และจะมีผลผลิตประจำปีถึง 20,000 ยูนิตภายในปี 2028

 

โรงงานแห่งนี้จะผลิตอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ลิฟท์แบบขากรรไกรพื้นและพื้นผิวขรุขระ ลิฟท์บูมแบบข้อต่อและแบบยืดไสลด์ รถยกแบบเทเลแฮนด์เลอร์ ลิฟท์เสาแนวตั้ง และผลิตภัณฑ์อื่นๆ

 

Sinoboom ตั้งเป้าที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะของบริษัทในอเมริกาเหนือด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว เจ้าหน้าที่กล่าว

“โรงงานแห่งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในภารกิจของเราที่จะเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์อัจฉริยะที่ได้รับการเคารพนับถือในระดับโลก” บริษัทกล่าวในแถลงการณ์

บริษัท Sinoboom ก่อตั้งขึ้นในปี 2008 และมีสำนักงานใหญ่ในเมืองฉางซา ประเทศจีน โรงงานในเมืองซิเลาเป็นโรงงานแห่งแรกของบริษัทในอเมริกาเหนือ

 

Grupo Mexico Transportes เตรียมเข้าซื้อกิจการ CG Railway ที่ใช้ระบบเคลื่อนที่

Grupo Mexico Transportes (GMXT) วางแผนที่จะซื้อหุ้น 60% ของ CG Railway หลังจากได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการการขนส่งภาคผิวดินของสหรัฐอเมริกาเมื่อเร็วๆ นี้

การเข้าซื้อกิจการ CG Railway ซึ่งตั้งอยู่ในโมบิล รัฐอลาบามา ทำให้ GMXT สามารถควบคุมการดำเนินงานรถไฟและเรือข้ามฟากที่เชื่อมโยงท่าเรือในสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโกได้

CG Railway ดำเนินการรถไฟบรรทุกสินค้าคลาส III ของสหรัฐอเมริกาและเรือข้ามฟาก 2 ลำ ขนส่งสินค้าได้สูงสุด 10,000 ตู้สินค้าต่อปีข้ามอ่าวเม็กซิโก

 

บริการเรือข้ามฟากทางรถไฟให้บริการเที่ยวเรือรายสัปดาห์ระหว่างท่าเรือโมบิลและโคอาทซาโคลคอส บริการนี้ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าสามารถเข้าถึงท่าเรือ 13 แห่งในสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโกผ่านจุดเชื่อมต่อทางรถไฟในทั้งสองประเทศ

 

GMXT เป็นบริษัทในเครือของ Grupo Mexico ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งสินค้าด้วยรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเม็กซิโก กลุ่มบริษัทดังกล่าวซึ่งรวมถึงบริษัทขนส่งทางรถไฟ Ferromex ดำเนินการขนส่งทางรถไฟระยะทางกว่า 6,835 ไมล์ ซึ่งเชื่อมต่อท่าเรือในเม็กซิโกกับตลาดหลักๆ ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา