กำไรของบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์พุ่งสูงจากปริมาณการขนส่งที่เพิ่มสูงเป็นประวัติการณ์และอัตราค่าบริการที่สูงขึ้น
กำไรของบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์พุ่งสูงจากปริมาณการขนส่งที่เพิ่มสูงเป็นประวัติการณ์และอัตราค่าบริการที่สูงขึ้น
อุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกมีกำไรพุ่งสูงเกิน 10,000 ล้านเหรียญในไตรมาสที่สอง จากปริมาณการขนส่งที่เป็นประวัติการณ์และอัตราค่าระวางขนส่งที่เพิ่มขึ้นหลังจากมีการเปลี่ยนเส้นทางการเดินเรือในทะเลแดง ตามการวิเคราะห์ใหม่
รายได้สุทธิของผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ของโลก ซึ่งรวมถึง AP Moller-Maersk A/S ของเดนมาร์กและ Cosco Shipping Holdings Co. ของจีน เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจากไตรมาสแรกของปีและแซงหน้ารายได้ 8.88 พันล้านดอลลาร์จากไตรมาสที่สองของปี 2023 ตามรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม โดย John McCown ผู้มากประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้
กำไรในไตรมาสปัจจุบันอาจจะปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอีกครั้ง เนื่องจากตลาดการค้าสินค้าระหว่างประเทศยังคงแข็งแกร่งอยู่ เขากล่าว
โชคลาภในอุตสาหกรรม ซึ่งขนส่งสินค้าทั่วโลกถึง 80% เติบโตอย่างก้าวกระโดดในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ ท่ามกลางความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับ COVID-19 ก่อนที่จะประสบภาวะขาดทุนโดยรวมอีกครั้งในไตรมาสสุดท้ายของปี 2566 ตามการนับของ McCown
ในขณะนี้ สายการเดินเรือได้รับประโยชน์จากปัจจัยด้านอุปทานและอุปสงค์ที่เป็นบวกอีกครั้ง และกำไรก็ฟื้นตัว แม้ว่าจะยังต่ำกว่าจุดสูงสุดของการระบาดใหญ่มากก็ตาม
ความจุลดลงเนื่องจากการโจมตีของกลุ่มฮูตีในทะเลแดง ทำให้เรือต้องแล่นในเส้นทางที่ยาวขึ้นรอบๆ แอฟริกาใต้ ซึ่งช่วยผลักดันให้อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น และส่งผลให้เกิดความแออัดในท่าเรือหลักบางแห่ง
ผลการสังเกตคอนเทนเนอร์ McCown
แม้จะมีความยากลำบากเหล่านั้น แต่ปริมาณการขนส่งทั่วโลกก็แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในไตรมาสที่แล้วที่ 46.4 ล้านหน่วยเมื่อวัดเป็นตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20- ฟุต ซึ่งเกินสถิติเดิมที่ 46.2 ล้านหน่วยในไตรมาสที่สองของปี 2021 ตามตัวเลขจาก Container Trades Statistics Ltd ซึ่ง McCown อ้างอิง
ความต้องการมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษในสหรัฐฯ ซึ่งผู้ค้าปลีกและผู้นำเข้ารายอื่นๆ กำลังกักตุนสินค้าในคลังสินค้าท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับภาษีศุลกากรใหม่สำหรับสินค้าจีนและการหยุดงานประท้วงของคนงานท่าเรือที่ท่าเรือฝั่งตะวันออกและชายฝั่งอ่าว
“การหยุดงานทั่วชายฝั่งหรือแม้แต่การหยุดงานในท่าเรือสำคัญๆ จะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเครือข่ายตู้คอนเทนเนอร์ของผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่ทั้งหมด และจะแพร่กระจายไปเกินขอบเขตเส้นทางการขนส่งของสหรัฐอเมริกาอย่างรวดเร็ว” McCown กล่าวในรายงาน
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการตัวแทนจัดส่งของจีน โปรดติดต่อ kapopklog logistics

